梦飞时常说：驾驶从宏观来看就是一个融入（融合）的过程，从微观来看就是一个互动的过程。
仔细看这两个措辞其实非常有意思，措辞本身就已经决定了咱们的角色定位。
什么叫融入？
小个体进入到大个体，一般用融；同时，进入到既有的框架和规则当中，称之为“入”，所以融入，角色定位已然清晰。
我们是微不足道的，要进入到既有的一套法则当中，除了谦卑和迅速把自我调整到与原有节奏风格相符合，别无选择。关于融入，今天我们一笔带过，关键是来讲讲“互动”。
互动这个词儿也非常有意思，所谓“互”，单个个体和自己肯定不能称之为“互”，两个以上的个体才能称之为“互”，这就意味着你要和别人打交道。“动”也很形象，这两个参与者不是呆坐在那里，而是需要相互有回应。
互动，意味着这两个参与者有关联，而且是动态的关联。什么叫动态关联？交谊舞是最鲜活的例子，伍思凯在《舞月光》这首歌里是这么唱的：你想要逃时他开始追逐。如果你逃了，他放任，不对你“逃”这个动作做出反应，那就不算一种“互动”。
解释到这里大家心里肯定有谱了，为什么说驾驶是个“互动”的过程？因为你必须对其他人的动作做出回应，同样，你的一举一动也牵动着其他人。
进行完了如此诗意的开场之后，梦飞来进入正题。
我们既然知道了对于驾驶来说，交通参与者是个相辅相成的关系，那下一步，自然而然就是要研究那些和我们互动的对象了。
其实开车和做人一个道理，开车时我们遇到过很有礼貌的车辆，在身边我们也会碰到很多善解人意、与人为善的朋友；开车时我们遇到过喜欢加塞的司机，我们的身边也有那些喜欢占小便宜的人；开车时我们会遇到那些风格彪悍的司机，日常生活我们也能碰到蛮不讲理的人。
驾驶不过是生活的一种映射而已，没有什么本质的区别。这也是为什么梦飞总说：《开车是一场修行》的原因所在。在驾驶中修炼的好心态，一定会让你在生活中受益的。
请仔细想一想，你在生活中，如果有人有意无意冒犯了你，你会不顾后果冲上去就和别人骂或者打架吗？一般都不会，大部分人都会觉得多一事不如少一事。
那为什么在车内，你就敢呢？因为车内的封闭环境，给了你一种虚幻的安全感，从而助长了你的胆量。当然，这不是好事，这种虚幻的胆量反而会给你带来麻烦。
参与者风格的多样化，是群体数量超过了临界点后的必然产物，首先我们要接受这个事实。其次，就要想办法在这种环境中生存下去，慢慢如鱼得水，以下几点供你参考：
1、“以貌取人”
2、行胜于言
1、“以貌取人”
之所以打个双引号，其实不是真正意义上的以貌取人，而指的是，看车的样子来判断危险程度。
什么意思？
其实就是树立“危险来源”的概念。
那么驾驶时，我们怎么以“貌”取人呢？大货车、出租车、新车新手、公交车、电动车、小孩、老人、外地车牌……
看到这些“貌”的交通参与者，我们就要尽量远离。
驾驶时，一定要树立“危险来源”的概念：
a、自己一定不能成为危险的来源
b、自动远离那些在概率上会给自己带去麻烦的危险来源
2、行胜于言
很多小车司机也是麻烦的来源，我们靠外观（貌）是无法判断的，只能更进一步，依靠他的行动来判断，这就是所谓的“行胜于言”。
梦飞在路上经常发现那些贴着“新手驾驶”标志的车辆行车风格极其彪悍，估计是进入了生手期，但车贴还没撕下来。
一定要远离有以下行为的司机：
a、不停变道、乱穿梭的
b、急停急起步的
c、喜欢加塞的
d、放特别大音乐的
……
一个人是否平和，可以从他的接人待物中看出来，同样的道理，一个司机是否平和，也可以从他的驾驶风格中看出来。
而包容+远离，是我们所能做的。包容，就是要接受世界的多姿多彩和不同；远离，就是判断对方是否和自己气场相同，是否有可能给自己带来麻烦，如果发现不对付，那就自动远离。
梦飞听《冬吴相对论》，吴伯凡就经常说：虽然我不同意你的观点，但却誓死捍卫你说话的权利。
接受驾驶环境的多样化，树立“危险来源”的概念，学会从他人的驾驶行为中判断危险程度，从而决定自己是否远离。
培养对道路的敏感度，学会判断危险，提前远离，这其实是一种安全意识。
学驾驶，找梦飞，上手快，更安全，敬请关注梦飞驾道！
閱讀更多 夢飛駕道 的文章
