說到頂級豪華座駕，大家都會想到勞斯萊斯、邁巴赫、賓利、寶馬、奧迪等等品牌。在頂級豪華車的領域，這些品牌車型的競爭是相當激烈。尤其是堪稱“皇冠上的明珠”的V12車型的較量，更是刺刀見紅。
勞斯萊斯就不用說了，旗下的幻影、古斯特、曜影、魅影全系都是V12的發動機。賓利旗下的歐陸部分車型、添越也都搭載了W12發動機。寶馬旗下的M760Li同樣搭載V12發動機。至於奧迪方面，除了老款A8搭載了W12發動機以外，現款A8的W12車型還未上市，不過也在路上了。邁巴赫方面前段時間剛發佈了S650(S680)車型同樣搭載的V12發動機。近日，S680雙調典藏版已經宣佈開始預售。
邁巴赫，是自降身價？
邁巴赫品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉邁巴赫不但是戴姆勒-奔馳公司(梅賽德斯-奔馳公司前身)的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。
1941年，邁巴赫由於戰爭原因而被迫停產，從此進入到一個長達60年的沉睡期。在中國，大家比較熟悉的車型或許就是邁巴赫 57以及邁巴赫 62系列。曾登上中國首富位置的馬雲就擁有一輛邁巴赫62S。
可惜的是邁巴赫捲土重來之後的車型對應的是勞斯萊斯與賓利這個級別的車，但是由於過高的定價，使得57和62系列的銷量並不是太好。直到2013年，邁巴赫這個曾經的傳奇品牌全面停產。
2014年，邁巴赫再次捲土而來。不過這次的歸來跟上次不一樣，這次的邁巴赫不再作為一個獨立的車型，這次它是以奔馳的邁巴赫S級和邁巴赫G級歸來。這樣的定位類似於奔馳的AMG部門。如果說沒辦法跟賓利和勞斯萊斯正面對話，像梅賽德斯-邁巴赫這樣以退為進，或許也不失為一個好的辦法。
雙色再現傳奇歸來
梅賽德斯-奔馳旗下邁巴赫正式推出S680車型，取代現售的S600成為新的旗艦，新車官方指導價309.8萬元，搭載AMG最新調教的V12渦輪增壓發動機。在看慣了中國市場眾多的特供車後，這臺可謂是把特供車做到了極致。
提到邁巴赫最經典的外觀設計，無疑是雙色車身。在這次所發佈的S680雙調典藏版帶著經典雙色設計出現在大眾的視野之中雙色車身無疑是在向經典的邁巴赫車型致敬，。S680雙調典藏版預售價格為330萬元人民幣。與現款車型相比，新車在外觀方面更加尊貴。作為對比，普通版的邁巴赫S680指導售價為307.28萬，多出20多萬元會增加一個非常具有辨識度的雙色車身，對於這類豪華車玩家而言，應該算超值了。
外觀方面，新車與其他邁巴赫車型保持一致，只是在一些細節方面有作調整，像採用84顆LED光源的前大燈，前後保險槓鍍鉻裝飾條。外觀方面的升級不是此次新款推出的重點，也可能是奔馳覺得現有的造型已足夠大氣穩重，貿然改動會起到適得其反的效果。前進氣格柵帶有“MAYBACH”標識，下方則採用鍍鉻進氣格柵裝飾條，時刻彰顯著與普通S級的不同。
從車身側面來看，S680雙調典藏版與現款邁巴赫並沒有太大的調整。依舊是修長穩重的主體格調。不過值得一提的是雙色的設計從側面看上去更有一種設計感在裡面，也是在像老前輩致敬。邁巴赫專屬的實心餅狀輪轂，經過各年代車型的積澱，已經成為了邁巴赫品牌屬性不可分離的一部分，同時更好的提升了整車的一個辨識度。
車尾的變化並不是很明顯，只是尾燈在經過全新設計的同時也對後車更加的友好，不會讓後車駕駛員感到有多刺眼。值得一提的是這款專為中國市場所推出的S680雙調典藏版在命名方式上很對中國人的胃口，6和8分別代表的是幸運與財富。從650升級到680，不得不說奔馳確實把中國人的心思拿得很準。
內飾方面，新款梅賽德斯-邁巴赫S級同樣與現款車型相比整體造型沒有太多差異。與外觀相比，新車的內飾更顯奢華。上等的菱形縫製皮革、細膩的木質貼片恰如其分地出現在你可以接觸到的所有部位，而柏林之聲音響和高級按摩座椅亦潤如細無聲般令人感到賓至如歸。新增了更多專屬配色，從而可以讓它和普通的奔馳S級，在車內氛圍上有更多的區分。當然，作為一款頂級豪華轎車，新款梅賽德斯-邁巴赫S級的座艙依舊提供了消費者非常多樣化的個性定製空間，儘量滿足高端用戶的個性用車需求。
動力方面，梅賽德斯-邁巴赫S 680車型採用了一臺6.0T V12渦輪增壓發動機，最大功率為630馬力，峰值扭矩為1000牛·米。傳動部分，該車採用了7速自動變速箱。
編後語
不得不佩服奔馳把握市場的能力，在豪華品牌與頂級品牌之間，敏銳地發現出市場的空隙。梅賽德斯-邁巴赫S680這部車本身，由於邁巴赫的品牌加持，以及車身的獨特設計，它會比普通的S級更有B格；而和賓利飛馳、勞斯萊斯古斯特之類的頂級品牌轎車相比起來，梅賽德斯-邁巴赫S680性價比又更高。近些年“輕奢”這個名詞很火，可能梅賽德斯-邁巴赫S級就是金字塔頂端的“輕奢品”。
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