中國人買車壓根不敢相信一些測試結構給出的五星評價，但美國人卻十分信任非營利性機構給出的最佳品牌排名以及十佳汽車等指向性明確的綜合測試報告。
原因？很簡單，就拿這份消費者報告來說，不僅有詳盡車輛測試的數據作為基礎，還有廣大車主對超過64萬輛汽車的反饋，才最終確定預測的可靠性和車主滿意度。並非單靠幾項測試就打出五星+的評價。
奧迪寶馬等豪強未登頂，第一名是它
奢侈品=超級好貨，豪華汽車=最好的汽車，相信這一點早已得到各國人民的認可，而不僅是跟風買奢侈品的國內民眾。不過，在美國人民的心目中，最好的汽車品牌竟然不是世界上公認的三大豪車品牌，奧迪排第二，寶馬排第三，奔馳僅排十五名！
而摘得桂冠的汽車品牌也十分出乎我們意料，竟然是來自韓國現代的捷恩斯。作為現代旗下的高端子品牌，捷恩斯自2015年起正式獨立，從現代旗下的高端車型升級為豪華汽車品牌，不難猜測，捷恩斯變得高端化是現代實現品牌向上的重要手段。與DS之於雪鐵龍、雷克薩斯之於豐田的路子相似，現代也需要一個豪華汽車品牌來“撐場面”，韓國需要一個能與BBA比肩的豪華品牌。
或許是北美市場特別包容，就像當初雷克薩斯從一個“小白”躍升至如今豪華汽車市場的頂樑柱，捷恩斯也在美國汽車市場闖出了名堂。在《消費者報告》中，捷恩斯憑藉整體得分81，路試得分89，以極高的車主滿意度和較好的可靠性位居榜首。
不過，儘管捷恩斯在北美的口碑很不錯，車標與阿斯頓·馬丁十分相似，但過於低調的設計和奢華的內涵並沒有讓其在中國市場打開知名度，在街上見到捷恩斯能夠喊出品牌名的人可謂寥寥無幾。
雷克薩斯靠安全性名列前茅
另一個令人大跌眼鏡的是雷克薩斯，在國內，日系車總被冠以“不安全”、“皮薄”等標籤，相反德系車就是鋼板硬的代表。
在美國卻沒有這樣的固定認知，雷克薩斯的好評度助其在BBA中成功突圍，成為繼奧迪和寶馬之後的第四位最佳汽車品牌代表。雷克薩斯的高得分有賴於其配備的安全配置，先進的安全性能讓它的可靠性得分偏高。
在北京車展上，雷克薩斯帶來了新一代ES，新車上配備的智能安全系統LSS同樣能讓國內消費者享受得到。據買車君瞭解，這個智能安全系統包括了具備行人探測功能的預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA、自適應巡航控制系統ACC以及兩段式遠光燈自動控制系統AHS。
在前十的榜單中，我們發現了奧迪、寶馬、雷克薩斯、保時捷、起亞、斯巴魯、特斯拉、本田、豐田等熟悉的品牌，但沒有名列前茅的一些品牌以及其沒有登上榜單的理由也值得關注。譬如說另一大豪華車企奔馳，僅排在第15名，向來以安全性著稱的沃爾沃排在18，而美國本土的豪華汽車品牌林肯、凱迪拉克也未能進入前十五。
此外，墊底的幾大品牌也值得關注。包括道奇、阿爾法羅密歐、路虎、Jeep等均在尾班車之列。
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