北方已經下過幾次大雪了，一早一晚的溫度越來越低，早上打火後需不需要原地熱車一直困擾著每個司機， 汽車圈裡多數“專家”的建議是，一大早或長時間不用車，發動車子以後，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。這些意見直接影響了成千上萬的車主，當然，也有“激進一點的專家”覺得南方地區只要原地熱車一分鐘就可以了。
很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。而且1990年代以前，汽車發動機上有一個重要的部件“化油器”，在達到一定工作溫度之前，化油器不能把合適比例的汽油和空氣送進汽缸。
根據統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘內造成的。雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式並不可取，因為只有發動機在動，其餘部分沒動，動能無法轉換，只有等上路後慢慢行駛一段時間才能改善發動機工況。熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早！而且潤滑油是合成的全天候的機油。那麼就不用預熱了，並且發動機的構造改進了。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持 2000轉，冬季一早著車後，等待幾十秒，待轉速錶降到一千轉以下，轉速平穩後，緩慢開動行駛即可。還有一個關鍵的點是，入冬後車輛一定要及時去正規機構保養維護，更換適合發動機標號的機油。
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