汽車制動系統主要作用是為車輛減速或讓車輛保持靜止，可以說制動是行車安全的第一道關卡，要是剎車不靈或者失效，後果將不堪設想。
所以對於制動系統，我們應該定期進行保養，如果發現有制動力減退或者發出異響，應當馬上進行檢測。
制動異響原因繁多，不管是新車還是舊車都有可能發生。制動時，剎車分泵通過剎車片給剎車盤施加一個作用力F，並且使旋轉的剎車盤從運動變為靜止，這個時候剎車盤與剎車片之間則有一個相對速度V。F×V=震動頻率，聲音就是由於震動引起的。這裡涉及到一個臨界值的概念，即當震動的頻率高於臨界值時，我們就會聽到制動產生的異響。震動頻率達不到這個臨界值時，則產生的聲音是我們聽不到的。
到底有哪些原因會導致制動異響呢？下面我們來說說。
1.剎車盤片磨合期會產生異響：
無論是新車還是剛剛更換了剎車片或剎車盤，作為通過摩擦而產生制動力的損耗部件，它們之間的摩擦面還未能達到完全的吻合狀態，因此在制動時會產生一定的剎車異響。新車或者剛更換的新盤片，首先需要通過一段時間的磨合才能達到良好的配合效果。同時需要注意的是，磨合期的剎車盤以及剎車片，其除了可能產生異響外，制動力的產出也會相對較低，因此需要額外注意行車安全，並與前車保持安全距離，避免更長的制動距離造成追尾事故。
而對於剎車盤片磨合期所產生的異響，我們只需保持正常使用，異響會隨著剎車盤片之間的磨合而逐漸消失，同時，制動力也會有所提升，並無需單獨的處理。但應該儘量避免大力制動，否則會加劇剎車盤片的磨損，影響其後期的使用壽命。
2.剎車片出現金屬硬點會產生異響：
隨著相關環保法規的落實，採用石棉材質的剎車片已經基本淘汰，一般隨車出廠的原廠剎車片大多采用了半金屬或少金屬材料。由於該類型剎車片的金屬材料成分以及工藝品控的影響，在剎車片內可能存在部分硬度更高的金屬顆粒，而當這些堅硬的金屬顆粒與剎車盤摩擦時，則會出現我們常見的極為尖銳的剎車異響。
剎車片內的金屬顆粒一般不會對制動性能造成影響，但是相比正常的摩擦材料來說，更高的硬度會在剎車盤上刻出一圈圈凹痕，加劇了剎車盤片的磨損。因其並不會對制動性能造成影響，所以也可以選擇不進行處理，隨著剎車片的逐漸損耗，金屬顆粒會一同被逐漸摩擦掉。但如果噪音過大，或對剎車盤造成了嚴重的劃痕。
3.剎車片損耗嚴重，報警片會發出尖銳的異響提示更換：
剎車片作為整車上的損耗部件，不同車主的使用頻次和使用習慣，都讓剎車片的更換不像機油機濾那樣可以簡單的通過里程數來提出更換建議。因此，車輛制動系統當中都有自己的一套報警系統，來警示車主更換剎車片。而在幾種較為常見的報警方式當中，報警片式的預警方法就會在剎車片磨損嚴重的情況下發出尖銳的異響（報警音）。
當剎車片磨損到預定的厚度時，整合在剎車片上的厚度警示鐵片會在制動時，同時與剎車盤發生摩擦，因而產尖銳的金屬摩擦聲，以提示駕駛員更換新的剎車片。當報警片報警後，一定及時將剎車片進行更換，否則金屬材質的報警片會將剎車盤刻出一圈致命的凹痕，導致剎車盤報廢，同時，剎車片磨損至極限可能導致剎車失靈，造成嚴重的交通事故。
4.剎車盤磨損嚴重也可能出現異響：
剎車盤與剎車片同樣為損耗部件，只不過剎車盤的磨損要比剎車片慢上許多，一般4S店會建議車主每更換兩次剎車片就將剎車盤也一同更換。如果剎車盤磨損嚴重，那麼在剎車盤與剎車片沒有摩擦到的外邊緣處，就會成為相對摩擦面而言的一圈凸起，此時如果剎車片的邊角處與剎車盤外邊緣的凸起產生摩擦，則可能出現異響。
為了解決因剎車盤邊緣凸起而產生的異響，一方面，可以前往維修網點將剎車片的邊緣進行打磨，以避開剎車盤凸起的邊緣防止摩擦的產生；另一方面，也可以選擇更換剎車盤。如果維修站有剎車盤的“光盤”服務，也可以將剎車盤放在光盤機上進行表面的重新找平，但會切削掉剎車盤表面幾毫米，減少剎車盤的使用壽命，在剎車盤臨近磨損極限時，不建議採用此方法。
總結
除了定期保養，日常正確的使用也是尤為重要，例如停車後不要馬上用冷水澆剎車盤，行車一定要記得放手剎，長距離下坡或者山道要使用發動機降速。定期檢查剎車盤和剎車盤的厚度，因為不是所有車型都有制動故障燈提示。剛跟換剎車零件後不要馬上高速行走，應該先對剎車系統進行測試和磨合。
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