如果你想
既可以朝九晚五又可以浪跡天涯的生活；
如果你想
既可陪伴家人伴侶又可踏遍河山，吃遍天下；
那麼，首先你得有輛車。
可是什麼樣的車才能夠滿足我們這豐滿的理想呢？
昂科威在車身尺寸外觀都沒多大的變化，主要在使用家族式的前臉下，對霧燈處的造型進行了調整，稜角變得更加分明，另外，中高配車型終於配上了LED大燈；車尾處細節線條和尾燈雖進行了調整，但整體風格依舊，既圓潤又飽滿。別克在內飾設計也是比較用心，不管是在造型設計還是材質選用都很出色。中控臺面板和門板大量的使用了皮革製材料，真縫線工藝，而中控屏幕側的鐘表設計更是帶出了高級感。
對於標配車型就有的ESC系統、全景天窗等配置在這就不羅列了，比較突出的就是前排座椅和方向盤的加熱功能，是在寒冬開車的必備神器。另外在中高配車型上還加入了HUD抬頭顯示功能，不用低頭的情況下就可看到車速，發動機轉速等信息，很方便。
昂科威的自身尺寸雖不大，但是對其內部空間影響較小。將前排座椅的高度調到最低位置，173CM的測試者頭部處尚有一拳左右，腿部處也可活動自由；而後排座椅因為縱向長度夠長加上純平設計的地板，座椅即使調到最靠後，測試者頭部腳部均有盈餘的空間，不會有壓迫感。
現款自由光外觀秉承JEEP家族的鏡面7孔式進氣格柵設計時嘗試進行突破性設計，分離式的大燈，再配上其獨特的造型設計，整體略顯委屈呆萌，而又不失前衛和時尚風格；車尾部分則利用凹凸有致的線條突出層次感。自由光在內飾上也花了點討好人的小心思，比如在中控臺的頂部使用白色的雙縫線、方向盤上繡“SINCE1941”字樣等，這些在側面都表現了Jeep品牌剛柔並濟的特性。
自由光全系車標配ESP系統、電動天窗、自動啟停技術、定速巡航等，其中2.4L全能版的配置比較豐富，8.4英寸的彩色大屏取締原5寸屏幕，信息全面不少，操作也更順暢靈敏。而皮質的方向盤可以上下前後調節且有比較好的手感，儲物格空間較多，實用性較強。
經過175CM的模特測試自由光空間不錯，雖然後排的地臺高度還是比較高，不過依靠後背可調節特點，坐在裡面還是比較舒服，不會太壓抑。
如果你是個很顧家的人，比較注重家庭出遊，那這款車或許你會更喜歡。
新款的科帕奇在前臉仍然沿用家族式立體格柵設計，車身線條比較飽滿，整個前臉看著好像一副驚訝的表情；而在車尾處則平行線條居多，比較有層次感。內飾和舊款車的風格一致，中規中距、簡潔的設計風格，全黑色的內飾顯得成熟和老練，不過長久不變的設計風格倒是讓人覺得有那麼些審美疲勞。
新款科帕奇全系搭載MYLINK智能互聯網系統和可實現多功能操作的7寸液晶中控大屏以及標配電動天窗、LED尾燈、室內氛圍燈等配置。其中在旗艦版車型中還單獨配有牽引力系統和電子穩定控制系統。
前後座椅經178cm測試者測試頭部和腿部都有較大的空間盈餘，乘坐空間都很寬敞。另外7座型第二排的座椅僅靠背可調節而不能前後調節,如果乘客要進入第三排會顯得較困難；還有經測試在保持一二排的位置時第三排座椅頭部空間有多，但是腿部空間就會直接頂在第二排座椅上。
總結
以上三款車雖說都是同級別的車，購買價錢都差不多，不過在追求點上有所不同。對於注重駕駛操縱感的人來說，自由光是個不錯的選擇；而對於居家城市旅行來說，昂科威和科帕奇則會更合適。
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