如果你想
既可以朝九晚五又可以浪迹天涯的生活；
如果你想
既可陪伴家人伴侣又可踏遍河山，吃遍天下；
那么，首先你得有辆车。
可是什么样的车才能够满足我们这丰满的理想呢？
昂科威在车身尺寸外观都没多大的变化，主要在使用家族式的前脸下，对雾灯处的造型进行了调整，棱角变得更加分明，另外，中高配车型终于配上了LED大灯；车尾处细节线条和尾灯虽进行了调整，但整体风格依旧，既圆润又饱满。别克在内饰设计也是比较用心，不管是在造型设计还是材质选用都很出色。中控台面板和门板大量的使用了皮革制材料，真缝线工艺，而中控屏幕侧的钟表设计更是带出了高级感。
对于标配车型就有的ESC系统、全景天窗等配置在这就不罗列了，比较突出的就是前排座椅和方向盘的加热功能，是在寒冬开车的必备神器。另外在中高配车型上还加入了HUD抬头显示功能，不用低头的情况下就可看到车速，发动机转速等信息，很方便。
昂科威的自身尺寸虽不大，但是对其内部空间影响较小。将前排座椅的高度调到最低位置，173CM的测试者头部处尚有一拳左右，腿部处也可活动自由；而后排座椅因为纵向长度够长加上纯平设计的地板，座椅即使调到最靠后，测试者头部脚部均有盈余的空间，不会有压迫感。
现款自由光外观秉承JEEP家族的镜面7孔式进气格栅设计时尝试进行突破性设计，分离式的大灯，再配上其独特的造型设计，整体略显委屈呆萌，而又不失前卫和时尚风格；车尾部分则利用凹凸有致的线条突出层次感。自由光在内饰上也花了点讨好人的小心思，比如在中控台的顶部使用白色的双缝线、方向盘上绣“SINCE1941”字样等，这些在侧面都表现了Jeep品牌刚柔并济的特性。
自由光全系车标配ESP系统、电动天窗、自动启停技术、定速巡航等，其中2.4L全能版的配置比较丰富，8.4英寸的彩色大屏取缔原5寸屏幕，信息全面不少，操作也更顺畅灵敏。而皮质的方向盘可以上下前后调节且有比较好的手感，储物格空间较多，实用性较强。
经过175CM的模特测试自由光空间不错，虽然后排的地台高度还是比较高，不过依靠后背可调节特点，坐在里面还是比较舒服，不会太压抑。
如果你是个很顾家的人，比较注重家庭出游，那这款车或许你会更喜欢。
新款的科帕奇在前脸仍然沿用家族式立体格栅设计，车身线条比较饱满，整个前脸看着好像一副惊讶的表情；而在车尾处则平行线条居多，比较有层次感。内饰和旧款车的风格一致，中规中距、简洁的设计风格，全黑色的内饰显得成熟和老练，不过长久不变的设计风格倒是让人觉得有那么些审美疲劳。
新款科帕奇全系搭载MYLINK智能互联网系统和可实现多功能操作的7寸液晶中控大屏以及标配电动天窗、LED尾灯、室内氛围灯等配置。其中在旗舰版车型中还单独配有牵引力系统和电子稳定控制系统。
前后座椅经178cm测试者测试头部和腿部都有较大的空间盈余，乘坐空间都很宽敞。另外7座型第二排的座椅仅靠背可调节而不能前后调节,如果乘客要进入第三排会显得较困难；还有经测试在保持一二排的位置时第三排座椅头部空间有多，但是腿部空间就会直接顶在第二排座椅上。
总结
以上三款车虽说都是同级别的车，购买价钱都差不多，不过在追求点上有所不同。对于注重驾驶操纵感的人来说，自由光是个不错的选择；而对于居家城市旅行来说，昂科威和科帕奇则会更合适。
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