北汽集團近期被眾多緋聞纏身。5月31日，北汽集團召開媒體溝通會，北汽集團董事長徐和誼對傳言做出回應。
北汽集團董事長徐和誼
徐和誼表示，隨著北京製造業發展門檻提高，北汽集團正在深化產業鏈結構調整，北汽集團將把研發、銷售留在北京，生產製造向外搬離，同時也將適當壓縮北京地區已建產能。
北汽集團的產業鏈結構優化將從自主業務開刀。徐和誼介紹，除了新能源和越野車業務外，紳寶及福田的商用車業務將面臨調整。其中，原生產紳寶的北京順義生產基地將轉產北京奔馳，紳寶產品安排到株洲和廣州基地生產。5月12日，北京奔馳戰略重組項目在順義正式簽約，投資總額119億元，一期年產能預計15萬輛，計劃2019年底投產。此外，北汽福田的懷柔工廠及工程機械工廠也將進行遷建。
徐和誼還提到，北汽集團將以重新整合成立的北汽研究總院為核心，整合旗下研發業務。此前北汽旗下擁有多家研究院，研發分散，北汽研究總院的職責是把所有的公共研發資源集中起來，統一管理，避免重複建設，資源浪費。這些公共資源包括造型、實驗和驗證、智能化輕量化技術等，在全集團範圍內實現共享。
除了加大對北京奔馳合資板塊業務投入外，新能源業務也是北汽集團主要聚焦的板塊。2017年11月，北汽集團曾提出全面新能源化戰略，並明確了兩個目標：到2020年在北京地區停止銷售傳統的燃油車，到2025年在全國停止銷售傳統的燃油車。
北汽新能源曾扮演北汽集團佈局新能源汽車業務的領航者角色，隨著北汽集團全面新能源化戰略的提出，北汽股份和北汽昌河也將加速向電動化方向轉型。徐和誼介紹，三個整車業務主體在資本結構、組織結構和業務結構上，都將進行調整。這既是北汽集團新能源化戰略驅動，也是為解決北汽新能源上市後的同業競爭問題。
4月27日，SST前鋒發佈公告稱其重大資產置換事項已通過監管部門審核，這意味著北汽新能源借殼SST前鋒上市已獲審批通過。徐和誼介紹，北汽新能源上市在即，快的話將在6月份完成，慢的話在7月份完成。他還透露，未來北汽整車業務板塊A股和H股都要打通，實現全面的資本化和證券化。
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