換上MQB平臺後，朗逸自信心暴漲。
哦不對，應該是朗逸Plus，畢竟老款朗逸不會停產，而是要繼續同堂銷售。
這都是誰帶出來的壞風氣？
現代伊蘭特？
記不清了。
朗逸Plus身價暴漲，指導價定在了11.59-16.29萬。
而作為這個級別神一般存在的本田思域才賣多少錢？11.59-16.99萬。
這“德原朗”的中國特供車一下子和全球範的本田思域站在同一起跑線上了。
於是乎，不少人開始拿朗逸Plus和思域做起了對比。
朗逸Plus和思域選哪個好呢？
……
這買了思域的粉絲可就看不下去了。
“我勒個去，怎麼能拿朗逸Plus這樣的車和思域比呢？”
它不配！
別看朗逸Plus用上了MQB平臺，終於走進了21世紀，但最終還是個中國特供車、“德原朗”。而我思域是啥？國際化同步上市的。沒得比、不能比。
再說思域多拉風啊，溜背的造型，獨具匠心的轉向燈、騷包的外觀、精緻的內飾、澎湃的動力、超高的配置，你朗逸Plus有嗎？頂一個大眾套娃臉，毫無審美觀可言，再看那內飾，一個字——素。動力都不想和你比了，隨隨便便碾壓。
……
這麼看來思域的確有一大堆碾壓、鄙視朗逸Plus的理由。
我竟無言以對。
那麼究竟誰能夠和思域比呢？
大眾派出一員猛將來？
速騰？這朗逸Plus、全新寶來自己內部都把速騰給秒了，更加別說思域了。
看來也就上汽大眾的凌渡可以一戰。
——奢適寬體轎跑。實力是槓槓的。
思域說到：但我比你便宜啊。
最近後臺還真有不少車友問大餅，“朗逸Plus和思域怎麼選？”。
看到這裡，你應該明白怎麼選了吧。
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