2017年，我市按照省委、省政府的部署，緊緊圍繞工作重點，攻堅克難，負重奮進，完成鐵路建設投資39.36億元，在全省鐵路建設考核中獲得一等獎。與此同時，鐵路特別是高鐵仍然是我市綜合交通運輸體系中的一塊“短板”。一方面，路網密度仍然偏小，雖然我市鐵路總里程不算少，但缺乏縱向貫通的連接線，“有路無網”，鐵路網密度為每萬平方公里245公里，低於全省每萬平方公里260公里的平均水平；另一方面，目前除崑山外，張家港、常熟、太倉、吳江仍未通高鐵，與我市的經濟社會發展水平不相稱。
根據省委、省政府的部署，今年我市鐵路建設的工作重點是：開工建設蘇南沿江鐵路，併力爭開工建設滬蘇湖鐵路、太倉港港口支線鐵路；強力推進鐵總招標開展的通蘇嘉甬鐵路項目；繼續開展滬通鐵路二期前期工作；全面實施鹽通鐵路張家港段；加快推進鐵路樞紐建設，重點打造張家港站、蘇州北站（通蘇嘉甬）、吳江南站等境內鐵路交匯樞紐，著力抓好滬通鐵路沿線場站建設。鐵路沿線綠化和環境整治提升將繼續進行。
重點項目進展
通蘇嘉甬鐵路：起於滬通鐵路南通西站，經蘇州張家港、常熟、相城區、工業園區、吳中區及吳江至嘉興接滬杭客專嘉興南站至寧波。目前，正在開展勘察設計項目招標工作。
蘇南沿江鐵路：起自南京，經句容、常州、無錫、江陰、張家港、常熟至太倉，全線設置張家港站、常熟站、太倉站。省委、省政府已明確要求9月28日前開工建設。
太倉港港口支線鐵路：滬通鐵路通車將於2020年建成，作為其支線的太倉港港口支線鐵路力爭在今年底開工建設。
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