纵横君: 车企拼到最后，拼的还是品牌。
这句话放在英菲尼迪上面最恰当不过了。英菲尼迪是日产旗下高端品牌，在日产的背书下，英菲尼迪发展之路走得还算顺畅，虽然品牌号召力比不上一线阵营BBA，但是也不至于生存不下去，排个二线还是可以的。而该品牌比较有名的故事，就是和爱搞基的奔驰合作的事宜了。很早之前，奔驰和英菲尼迪就开展合作，分享资源与平台，共同打造豪华车。豪华品牌抱团，这对于市场还是有一定程度上冲击的，毕竟车市竞争这么激烈，不想想策略还真是过不好日子。虽然他们合作年限不长，但是在甜蜜期他们还是合作生产了不少车哈。
今天我们就要提一款十分奔驰的英菲尼迪车型，QX30
而从侧面来看，QX30就和GLA十分相像了，但是细节处也有颇多不同，同作为跨界SUV的QX30，在侧身腰线方面，分上下两条，使得整体看上去层次分明，很动感，C柱回旋式设计则体现了个性化，总体设计可以给出较高的评价。
QX30的内饰具有豪华车的基本素养，多种可选的拼接颜色使得内饰变得十分有趣，非对称式中控设计也比较有时尚感，缺点在于嵌入过深的中控屏幕尺寸也非常小，在实际使用过程中可能不太方便。物理按键区的排列似乎就有一些奔驰的风格了，毕竟是合作哥们，用一点点他们家的材料，也并不过分。
车身尺寸方面，QX30长宽高分别为4425*1815*1573，轴距来到了2700mm，各项数据与GLA基本无异，但是空间表现来看，特别是轴距，真的很棒了，对于只有紧凑级的车身而言。
动力方面自然而然也和奔驰GLA同款了，2.0T直喷发动机，最大功率为211马力。峰值扭矩为350牛·米，配以7档双离合变速箱以及四驱系统，当然，如果是低配版的，则是1.6T发动机，同时也不会给到四驱。
可以说，从外到内，除去车标不一样，QX30和GLA本质上区别还真是不太大，一样的平台，一样的动力总成，您能说您买的是两款车吗？倒不如说买了两个不同的车标，而或许正是车标，导致二者的销量有着天壤之别，这或许也是英菲尼迪正要努力的地方吧，提高品牌认可度。
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