15万以内，是大部分消费者购车的价格区间，在这个价格区间里，你可以选择到配置较低的更高级别的车型，但你有没有想过，这个价位能买到的高一个等级车型的低配版都是用的小排量发动机，虽说有涡轮的加持，但是始终小排量会限制动力的发挥，而且现在购车的主力人群年龄段越来越偏向年轻人，而年轻人又怎么会开一台慢悠悠的车？所以，下面推荐一些15万内，加速快的车。（加速数据来自汽车之家）
奔腾X80外观上扁平的大灯加上大灯下方锋利的线条，凸显了奔腾X80的气质，并且在下方加入银色饰板，有效减少剐蹭车漆的几率。
车尾设计以干练为主，双边双出的排气管很有运动范，不过尾灯使用的卤素光源稍稍有点跟不上时代。
内饰方面奔腾X80使用的更多是横向直线条，8英寸的悬浮触摸屏是内饰的亮点之一，中控台上方使用大量的搪塑材料，虽然没有皮质高档，但是也不是硬塑料，中规中矩。
奔腾X80使用一台1.8T涡轮增压发动机最大马力186Ps，最大扭矩235N*m，与之配合的是爱信6AT变速箱，前双横臂后多连杆悬挂在结构方面领先同级对手。0-100km/h加速时间为10.86秒。
驾驶起来，这套动力总成升降挡速度一般，虽然发动机有不错的动力性，但是在匹配方面还有进步的空间，悬挂为了控制侧倾，牺牲了一些舒适性。
哈弗H6 coupe改款以后，红标版外形改变很大，六边形的中网极具冲击力，高配车型还配备了LED远近光一体式的大灯，并且带自动大灯功能，日常使用很方便，前雷达和前置摄像头统统装备齐全。
车尾造型也是同样更加立体，更多的棱角使得车辆动感很多，只不过在光源上的使用却没有什么进步，依然是全卤素光源。
内饰的造型变化不大，依然是平直线条为主，经过一些细节的调整以迎合消费者的审美，例如空调出风口造型的改变，方向盘的改变等。还有一点，红标版的中控上方使用硬塑料材质，而蓝标版却是软质材料，令人费解。
中期改款的H6 coupe 使用全新的动力总成，1.5T涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合，也是时下自主品牌普遍运用的方式，发动机最大马力169Ps，最大扭矩285N*m，配合7速湿式双离合变速箱，从数据上看发动机的表现不错，可事实是否如此？经过实测，哈弗H6 coupe的0-100km/h加速时间为10.78秒，仅仅领先奔腾X80 0.08秒。
长安CS75外观上是使用长安的风格，宽大的镀铬装饰条加上”CHANGAN”的标识，很有辨识度，前脸向下延伸的线条好像对路上所有的东西都虎视眈眈的感觉，并且远近光均为氙气大灯，虽然反应速度不如现在流行的LED大灯，但是也比卤素大灯好不少。
车尾的层次感很丰富，同时也对钣金冲压提出了更高的要求，同时也在侧面证明了长安的冲压技术过关。
长安CS75的内饰样式一般，虽然用料和做工都达到了市场前列水平，但是缺少一些时尚的气息。中控台分区明确，上手简单，按键和旋钮的手感也很不错。
CS75使用一台代号为JL476ZQCA的1.5升涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩230N*m，虽然扭矩不大，但最重要的是看效果，最终测得0-100km/h加速时间为10.56秒，比扭矩更大的哈弗H6 coupe更快，可能是由于手动变速箱传动效率高的缘故。
外观上逍客使用日产家族的V-motion前脸，一条镀铬装饰条承托着日产车标，并沿用到日产旗下所有的车型上，看起来有一点小号奇骏的感觉，机盖上隆起的两条线条让车头看起来肌肉感很足。
车尾则是自己的风格，比奇骏更大面积的尾灯看起来比奇骏更加动感，后风挡下沿的小鸭尾加上车顶的扰流板让逍客风阻系数降低到0.32cd，对油耗有一定帮助。刹车灯和行车灯使用LED光源，而转向灯和倒车灯则是普通的卤素光源。
日产的内饰我们已经看了很多年，难免有些审美疲劳，中控台大量使用搪塑工艺，虽然整体质感不错，但是没有皮质包裹那么高档。而高配车型方向盘使用了皮质包裹，对于驾驶感受的提升有很大帮助，一个好握感的方向盘对于驾驶员来说实在太重要。
逍客全系使用2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大马力150Ps，最大扭矩200N*m，看数据可能会觉得不怎么样，还是那句话，最重要的看效果，由于CVT变速箱传动效率高或者发动机效率高的原因，逍客的0-100km/h加速时间为10.04秒，彻底灭了数据党的威风。
可能有很多朋友不知道这个品牌的车型，这个品牌是来自我国台湾的品牌，虽然一直不温不火，但是也不能抹杀它加速性能优异的长处。外观上引人瞩目的双层格栅，上部分只是起装饰作用，下方的六边形大嘴才是进气的位置，大灯的造型跟老款没什么区别，但是！全系标配LED大灯！十分厚道。
优6的尾部比例协调，微微上翘的造型营造一种俯冲的感觉，配合上侧面B柱以后溜背的造型，尾灯也是全LED光源，下方的包围使用了复杂的线条，企图营造一种运动气息。
内饰是优6的特色之一，环绕式的座舱，加上中央多媒体大屏很有特色，给人一种安全感，纵置12寸大屏是整个内饰提升科技感的手段之一。
优6使用的是一台1.6升涡轮增压发动机，最大马力167Ps，最大扭矩245N*m，搭配来自爱信的6AT变速箱，悬挂前段硬，后段软，过大沟坎可以抑制车身侧倾，小震动会悉数传到车内。0-100km/h加速时间为9.89秒，虽然加速很好，同时油耗也是优6的缺点。
CX-4是本次盘点的颜值担当，设计的理念来自于马自达混动理念，定位是一辆轿跑SUV，凭借其出色的外观“拿下”不少车主的钱包。全新的流星眼大灯很有冲击感。不必多言，总之，看上一眼，你就会喜欢上它。
CX-4的内饰很简洁，将大部分按键设置在悦联系统里，中控台只留下了空调调节旋钮和一块中央显示屏。空间是CX-4的缺点，后排空间太局促，难以迎合中国消费者的要求，所以导致销量平平。
CX-4使用一台2.5L自然吸气创驰蓝天发动机，最大马力192Ps，最大扭矩252N*m，与之匹配的是反应极快的6AT变速箱，得益于聪明的变速箱逻辑，开起来很顺手，kick down之后，其他车辆是稍等变速箱反应，再加速，而CX-4则是kick down的瞬间车辆就已经向前冲。最终测得0-100km/h加速时间为9.81秒，加速成绩平平，但不代表着它不是一辆好玩的车。
车尾棱角分明，并且使用LED光源，并且行车灯使用灯带的形式，使车尾档次提升了一些。
内饰方面，虽然用料一般，但是整体使用起来还是比较顺手，大尺寸的全景天窗也是一个亮点，方向盘可以上下前后四向调节， 很人性化，使得不同身材的人群都能够找到不错的坐姿。
本次盘点的是20T的车型，所以尾灯的光源也是用的是卤素光源，只有行车灯是灯带的方式，下方的排气管也是裸露在外，毫不掩饰。
荣威RX5的内饰风格有三种，黑+米，黑+红，全黑。全黑的配色更显高档感，中控台上方使用搪塑材料而下方是皮革包裹，档次感很足。斑马系统是荣威RX5亮点之一，将利用互联网大数据的优势，帮助你日后的用车生活，并且大屏的加入使得车辆内饰提升了一定的档次感，系统操作流畅，反应灵敏。
代号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250N*m，搭配的是7速双离合变速箱，得益于双离合变速箱超高的传动效率，最终0-100km/h加速时间为9.12秒，这个成绩已经超越了其它的合资对手，并且将他们远远抛在身后，无论是静止起步还是中段加速，发动机的加速能力很强，虽然没什么推背感，但是日常使用已经足够。
锐腾的前脸运动风也是很浓烈，前杠下方两侧风刀形式的装饰并配合日间行车灯，就像獠牙一样，有着将前方的对手统统超越的气势，虽然使用的是卤素大灯，但透镜的加入能够使光线更好地聚集。
锐腾使用的是米其林primacy 3ST轮胎，在静音性和舒适性上很有优势，尾灯附近的造型是名爵的传统，使用黑色塑料将两侧尾灯连接起来，并且后杠上也有跟前杠呼应的“风刀”装饰件。
锐腾改款后的内饰十分精致，虽然造型比较传统，但是运用多种材料的拼接配合不同色调的皮质，让整个内饰看起来很时尚，打孔的方向盘无论是手感还是功能都表现不错，多功能按键还有一丝大众的味道。
锐腾使用的和荣威RX5一样的1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250N*m，不过锐腾匹配的是手动挡，所以在加速性能上可能稍有优势，最终凭借着手动挡，锐腾进入8秒俱乐部，0-100km/h加速时间为8.96秒，离合结合点清晰，开起来油门响应很积极，中段加速很犀利，是一辆适合日常使用的SUV。
作为大比亚迪王朝的宋，夺得这次盘点冠军也是有它的过人之处，车头“X”型的造型，加上多种材料的搭配，让车头显得精致一些，并且层次感也相对普通黑塑料要更好。颗粒式的LED行车灯在目前都用灯带的年代，这种颗粒感就好像你看惯了视网膜屏的手机，突然去看以前老旧的电视一般的突兀。
车尾和车头形成了很好的呼应，尖锐的尾灯加上一条贯穿车尾的线条，让整个车尾活跃起来，双边双出的排气管加上银色的下护板，凸显了宋的一丝野性。
内饰方面，宋大量使用软性材质，并配合缝线工艺，所以看上去很显档次，方向盘的多功能按键很多，并且全部都是中文显示，对于新手来讲比较友好。全景天窗的加入让车内更加开阔，并且可以向后滑动开启，开启的面积并不小。
宋使用的是一台代号为YD487ZQA的2.0T涡轮增压发动机，最大马力205Ps，最大扭矩320N*m，与之匹配的是6速双离合变速箱，在低速或起步的时候，感觉很轻巧，日常行驶会比较轻松，双离合变速箱换挡反应不是特别快，但并不影响它的0-100km/h加速表现，最终测得0-100km/h加速时间为8.78秒，夺得这次盘点的冠军。
虽然有的车型加速很快，但是行驶的质感会相对一般，另外有一些车型，虽然动力不强，但是主打的是均衡性，并且其中有一些车型凭借着手动挡的优势，攀上比较高的名次，但是在城市道路，可能对于一些新手来说就不太友好。
閱讀更多 車買買網 的文章
