針對中國市場特供的三廂奔馳A級即將國產，而早已上市的一汽奧迪A3三廂車型，以及同樣是中國特供的華晨寶馬三廂1系卻一點也不因為先發優勢而開心。因為北京奔馳直接玩出了加長這一招，這國產奔馳A級近乎提高了一個級別，後排空間優勢將會非常明顯，再加上未上市已經先火的S級同款內飾設計，都讓競爭對手感到壓力山大。
奔馳A級三廂
上市：2018年第四季度
售價：預計21-29萬元
看點：配置跨度大於兩廂版車型
同樣基於全新MFA2平臺打造，同樣也有低配的扭力梁後懸架和高配的多連桿後懸架兩種規格，新款奔馳A級三廂軸距達到2789mm，相較兩廂版車型加長了60mm，其車身長寬高4622*1796*1454mm，其中長度較兩廂版車型長了190mm，寬度不變，高度增加了22mm。
在對比一下兩款競品三廂車型，就知道奔馳A級長軸三廂車型的優勢有多麼明顯，其車身長度基本要比三廂1系和A3長了166mm，也就是說，即便是用奔馳A級的標軸兩廂車型與之對比，也沒有短多少。而寬度均在毫釐只差，高度也在相似區間，體現了原本同一級別的定位。三廂A級的軸距分別比1系和A3長了119mm和160mm，均要小於車身長度的差距，這意味著A級三廂採用了更長的前後舷設計，使其車身看起來更加顯大。也正是這樣的差異，讓奔馳A級三廂看上去要比競爭對手大了一個級別，而這在中國消費者的對比選擇中是非常佔優勢的。
動力系統部分，目前國產A級三廂已經申報了高低功率兩個版本的1.3T發動機，均是原裝進口機型，峰值功率分別為100kW和120kW，分別對應A180L和A200L車型。其中奔馳A180L車型動力與寶馬118i和奧迪A3 35TFSI動力版本旗鼓相當，奔馳A200L動力略弱於寶馬120i和奧迪A3 40TFSI動力版本。當然後期北京奔馳也會為A級搭載2.0T動力，以打造全新的A260L車型。按照現有動力配置，A180L和A200L車型的售價預計在21-29萬元區間，基本與對應動力的寶馬1系處於同一價格區間。
至於外觀方面，其實在B柱之前的部分基本都是和兩廂版車型共享設計，前臉依然分為兩個版本，主要體現在普通款前槓和AMG風格套件版的前槓設計。而進氣格柵差異僅僅體現在後面的黑色網格部分，中高配版本增加了星空風格的點狀金屬裝飾，並且會提供銀色和金色兩種裝飾風格。
高配版車型在車頭LOGO上方集成了前視攝像頭，兩側後視鏡下方，以及車尾也各自佈局了攝像頭組成全景監控系統。目前國產車型的大燈嚴格來說只是新款A級車系中的低配版和中配版配置，低配版是全反射式鹵素大燈，包括日間行車燈也是鹵素光源。而A200L車型大燈將近光燈組升級為投射式透鏡燈體，日間行車燈也是更具設計感的7字型LED燈帶。而此前海外版兩廂車型使用的矩陣式全LED大燈高配版本很有可能不會出現在三廂版車型上，因為就連北京車展上的樣車也只是以A200L同款的中配版本示人。
相比海外版兩廂A級展示的19寸輪轂配225/40R19寬胎，國產車型的車輪配置就顯得有些過於低調，只是採用了16寸和17寸兩種規格三種式樣的鋁合金輪轂，分別搭配205/60R16和205/55R17輪胎。高配版車型帶有全景天窗配置，實際上是黑色車頂加上一塊超出普通天窗的大尺寸單片天窗。同時配置了車窗和後風擋車窗的隱私玻璃，此外根據側面車窗是否有鍍鉻裝飾條，是半包或全包式鍍鉻飾條，可以區分車型版本的低中高配置。
尾燈組雖然是與兩廂版車型同款輪廓，但燈體內的設計風格並不相同，兩廂版車型是圍繞燈體輪廓的環形燈帶，而三廂版車型則是三叉星風格的LED燈帶。此外還會提供鹵素尾燈配置的低配版本，搭配鹵素大燈，以此實現比兩廂車型更低的入門門檻。後槓部分分為了三款不同式樣，其中A180L是隱藏式排氣管，後槓下方只有黑色護板，A200L車型因為有普通款和AMG風格套件版本兩種外觀式樣，雖然都是雙出式外露排氣管的裝飾，但前者後槓下護板是橫條式的鍍鉻飾條裝飾，而後者這是“幾”字型的鍍鉻飾條，並且後槓兩側會有豎條型的仿格柵裝飾。
內飾部分的配置差異可以參考我們同時解讀的奔馳A級兩廂版車型，在此方面基本是共享配置。只是三廂版車型會有淺色內飾版本，以削弱運動感，迎合家庭消費需求。新款A級首次搭載了奔馳全新MBUX智能人機交互系統。通過個人設置、主題設定和建議等功能，可以學習和適應不同用戶的個性化需求。通過AI人工智能科技獨有的學習能力，它能夠學習你的使用習慣，並基於對你的瞭解為你提出建議。例如推薦你最喜歡的電臺或歌曲，或為你建議使用的導航路徑。
此外，它還首次全球首創應用增強現實（AR）技術的“實景穿越導航”，將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加。針對中國市場，“實景穿越導航”還支持顯示小區的指示功能。而這一配置可以讓全新A級的車主即便在S級用戶面前，也能找到優越感。
不同於新款A級兩廂車型雖然也較老款有軸距和車身的加長，但更多的加長都用在了提升後備箱空間。三廂版車型在新款兩廂基礎上加長的60mm軸距，就實打實的全部用於後排腿部空間的提升。同時還對三廂版車型的後排坐墊進行了加長，加強了對大腿的承託性。這意味著三廂A級的後排不僅有著更加寬大的空間，乘坐舒適度方面也將優於兩廂車型。
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