隨著能源損耗、環境汙染等問題愈發的凸顯，新能源汽車被認為是未來汽車發展的方向，世界各國也開始出臺相應的政策，引導/強制傳統汽車工業向新能源汽車工業轉型，部分歐美國家甚至出臺了停售燃油車的時間表。我國在新能源汽車發展領域也走在了世界的前面，在銷量、普及度等方面均超越了其他國家。目前國內幾乎所有的車企都以及開始生產/銷售新能源汽車或有進入新能源汽車領域的計劃，不少自主品牌甚至在新能源汽車領域與外資品牌繼續成立合資公司，在各個層面進行合作，以期佔領市場的制高點。
近日，EV Sales網站公佈了2018年第一季度全球電動車的銷量數據，根據數據顯示，今年第一季度，全球電動車註冊量為304951輛，較去年同期增長59%，繼續保持較高的增速，而中國市場的電動車銷量佔全球市場份額的36%，繼續保持銷量第一的位置，並且自主品牌在全球最暢銷的十大電動汽車品牌排行榜當中佔據4席位置。下面我們就一起來看看到底是哪些品牌上榜吧。
第十名：江淮汽車新能源車
第一季度銷量：10657輛
江淮汽車目前的新能源車型包括iev、iev6、iev7等車型，產品陣營較為豐富，而且在續航、充電等方面的技術也比較成熟，補貼後的價格比較親民，受到了不少中國消費者的認可。
第九名：雷諾汽車新能源車
第一季度銷量：11611輛
雷諾汽車主要市場在歐洲，旗下最暢銷的車型是雷諾Zoe，該車定位小型純電動轎車，靈巧的設計和實用的性能，受到了不少歐洲消費者的歡迎，預計未來雷諾旗下的電動車，也會出現在中國市場。
第八名：豐田汽車新能源車
第一季度銷量：12000輛
豐田在新能源汽車領域經營較久，但主要集中在混合動力領域以及氫燃料電池領域，旗下最暢銷的新能源車型是普銳斯，該車第一季度銷量為1.2萬輛。有消息稱為了豐田將會推出技術更先進的純電動汽車，未來會進入到中國市場銷售。
第七名：榮威汽車新能源車
第一季度銷量：13435輛
榮威汽車在近兩年產品升級後銷量大增，並順勢推出了相應的插電式混合動力產品和純電動產品，包括eRX5、RX5 EV、Ei5、e50等產品，新車同樣擁有不錯的顏值和性能，同時迎合了上海等大城市的搖號政策，使得其銷量保持了較高的增速。
第六名：大眾汽車新能源車
第一季度銷量：18317輛
大眾早年也開始佈局新能源汽車市場，其新能源汽車在歐洲市場比較受歡迎，但在國內，除了高爾夫混動、高爾夫純電動，以及e-up這幾款車型之外，並沒有太多的產品，所以其在國內的銷量比較低。考慮到大眾目前是中國市場銷量最大的品牌，預估未來大眾將會在中國市場推出更多的新能源車型。
第五名：北京汽車新能源車
第一季度銷量：21267輛
北汽新能源旗下的新能源車型比較多，包括EC、EU、EV、EH、EX等一系列的車型，在部分搖號城市比較受歡迎，而且也與眾多新興共享汽車公司展開合作，因此其在國內的銷量較高。未來北汽新能源還將推出更多的新車，但幾乎全部集中在純電動領域，在混合動力領域並沒有什麼建樹。
第四名：日產汽車新能源車
第一季度銷量：22542輛
日產汽車旗下的新能源汽車並不多，特別是純電動汽車，僅有一款聆風在“撐旗”，該車在2018年第一季度銷量達到21959輛，穩居全球最暢銷電動車車型排行榜第一名。但該車因為售價較高的原因，在國內銷量較少，不排除日產未來有引進國產的計劃。
第三名：寶馬汽車新能源車
第一季度銷量：24108輛
寶馬旗下新能源車型包括寶馬i系列和寶馬混合動力系列，其中BMW 新能源家族在中國涵蓋了包括BMW i3、BMW i8、全新BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力、以及BMW 7系插電式混合動力在內的6個車系，產品覆蓋面較廣，但走量的主要是混合動力車型，售價較同類產品更高的i系列並不是十分受歡迎。
第二名：比亞迪汽車新能源車
第一季度銷量：28545輛
雖然受補貼退坡影響導致比亞迪利潤大降，但其新能源銷量同比增幅超過2倍，達到28545輛。比亞迪旗下最為暢銷的車型是比亞迪宋插電混動版和比亞迪秦插電混動版，未來隨著比亞迪宋7座、唐等新車的加入，預計其將繼續領跑自主品牌新能源汽車銷量榜。
第一名：特斯拉汽車新能源車
第一季度銷量：29980輛
受產能等原因的影響，近期出現了大量“唱衰”特斯拉的聲音，並導致特斯拉股價下跌，但特斯拉依然憑藉出色的銷量穩坐全球電動車品牌銷量榜頭把交椅。旗下最暢銷車型是Model X，第一季度銷量為10070輛。如果Model 3的產能可以提上來，或許特斯拉的整體銷量將會得到極大提升，畢竟對這款車期待的人太多了。
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