提及JEEP这个品牌，我们通常会把它与硬派越野联系起来，但在兰博基尼都会为了赚钱而研发SUV的年代里，JEEP专为中国打造的一款家用7座SUV大指挥官这回事儿，那就显得不足为奇了。
与美国原版的JEEP指挥官相比，大指挥官虽然仅仅多了一个大字，但其实是两台完全不同的车型。从JEEP给出的消息上来看，这台大指挥官最重要的特征就是7座大空间，其主要的竞争对手为丰田汉兰达，而在尺寸表现上，大指挥官轴距2800mm，车长4873mm，也几乎是紧跟着汉兰达的尺寸。
而在外形上，大指挥官几乎摒弃了原先JEEP指挥官的硬派风格，变得非常之友好、中庸，内饰方面，8.4+7英寸双液晶超大屏的设计非常科技化，NAPPA皮质座椅也在体现大指挥官的舒适性定位，这么看来，这真的不像是一台我们脑海中崇尚越野的JEEP了。
在动力方面，JEEP大指挥官搭载的是2.0T+9AT的总成，这套系统可以说是JEEP的新武器，据悉，2.0T发动机将会分为高低功率版本，峰值扭矩分别为400NM/330NM，相信大指挥官的销售主力应该是低功率版本的2.0T发动机。
在底盘架构上，大指挥官是前麦佛逊后E连杆悬挂，搭配的是智能适时四驱，很明显也是家用取向的车型，并不适合重度越野。总体看下来，这款JEEP大指挥官的目标非常明确：家用7座SUV，并没有太强的越野性与动力性，而这款中国特供产品，真能一炮而红吗？我看未必。
如今在国内的汽车市场最不缺的就是SUV了，在诸多品牌中，鉴于国产中大型SUV更具性价比的价格和强大的越级配置能力，大指挥官想要杀出一条血路并不容易，比如在这个级别中的国产中大型SUV标杆产品大通D90，就非常具有挑战力。
首先从尺寸上来看，大通D90车长5005mm，轴距2950mm，几乎要比JEEP大指挥官大了一号，我们知道汉兰达的第三排是相对比较局促的，仅适合小孩子长时间乘坐，而大指挥官与汉兰达尺寸相近，乘坐表现应该也类似，这么一看，大指挥官貌似在空间上就占不了便宜了。
而从其它表现来看，外观上大通D90比大指挥官多几分设计感与新鲜感，看的出来D90是针对城市的用车状况而经过精心设计的，让如此大的一台车看起来显得非常顺眼、安逸。
而在传动系统方面，大通D90全系标配2.0T发动机，峰值扭矩在360NM，虽比不上JEEP大指挥官的高功率版，但对付低功率版的2.0T机头还是绰绰有余的；而在四驱结构上，大通D90采用了私人定制的C2B模式，因此我们可以选择分时四驱、全地形模式四驱和适时四驱，可以很专业，也可以很家用，其中全地形模式四驱能选择雪天、沙地、泥地模式，带低速扭矩放大功能，也非常适合全家出行郊游，应付普通路况更是没有问题的。
其实我们可以看到，如今国产中大型SUV不管是产品力还是销量都已经开始崛起，进一步蚕食合资品牌中大型SUV的销量阵地，因此像JEEP大指挥官这类专供中国市场的中大型SUV，日子就不会太好过了。
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