能力必須具備了，但是戰力還要檢驗。

世界上有航母的就那麼幾家，能夠夜間作戰的只有美國有實戰操作。如果要求夜間作戰，那麼殲-15還有重要的一步要邁出去---------完成戰時/極限搭載-放飛/回收訓練！

美軍夜間起降作戰訓練，注意甲板上的各戰位人員協調，這是戰時狀態

航母夜間放飛戰機，平常人認為就能實現作戰。其實戰機一架放飛簡單，但要組成攻擊作戰隊形那就是需要另眼看待的事件了。從公佈的遼寧號夜間起飛片段上看來，殲-15只是單機升空，並未掛彈起飛，甲板上也沒有任何的待飛戰機排位。這就是說明，這次訓練只是完成了夜間起降的科目訓練，並不是夜間作戰訓練。

航母滿載狀態也是一種試驗訓練科目，遼寧號目前還沒有進行過

夜間航母作戰是涉及空管調度、甲板降落、地勤掛彈/加油、航母航向調整等航母上多部門的綜合演訓科目，風險係數比這樣的起降訓練至少高出100倍以上的量級。況且至今我們也沒看到遼寧號上出現滿載戰機的出航試訓，證明目前我國遼寧號航母試驗艦還沒有推進到作戰訓練的科目內。換句話說，如果以國產航母成軍為目標比作高考的話，目前我國在航母使用上還是高一的入籍新生。

遼寧號夜間起降殲-15的時間只是完成了高一上半學期的期中考試而已，連會考科目都還沒完成。

夜間搜救訓練

綜上，百年海軍！夜間起降，只是千里第一步而已。我們拭目以待，強國不能做夢，要一步一個腳印的走過來！

軍武數據庫

單就殲-15戰鬥機自身而言，其是完全具備夜間作戰能力的，這可以從其先進的航電、多型機載導彈看出。但若就我國航母的夜間戰鬥力而言，客觀看，當前仍是處於探索及積累經驗階段。

美艦載機飛行員拍攝的夜間降落畫面

以美海軍艦載航空兵為例，有資料顯示，其具有夜間起降資格的飛行員也僅在30%左右，這還是建立在美海軍擁有完善的“自動航艦著陸系統”(ACLS)、經驗豐富的“航母著艦信號官”(LSO)、健全完整的訓練體系等基礎上。

遼寧艦夜間訓練畫面

作為對比，我國首艘航母“遼寧”號在2012年9月25日才正式服役，同年11月殲-15艦載機完成起降訓練。客觀來看，在我國完全沒有艦載機飛行經驗的情況下，“遼寧”號在服役不到6年的時間中，能完成如此多的科目訓練已相當不易。要知道，艦載機聯隊雖是航母的最主要作戰力量，但其它運營經驗同樣是需要探索積累的，因此，遼寧艦也是不可能僅用於艦載機飛行員訓練的。

殲-15艦載機夜間起降訓練

另從飛行員數量上看，由於我國的艦載機飛行員仍處於初期培養階段，數量還相對較少，即使按上面提到的美海軍30%的比例計算，遼寧艦24架殲-15戰鬥機的編隊中，也僅有7人具備夜間起降資格，而這距形成戰鬥力是遠不夠的。

此外，從此次公佈的遼寧艦夜間起降畫面觀察，可以發現殲-15起降時的海況還是相對良好的，距離“複雜氣象條件”仍有一定距離，這也是需要我飛行員未來進行逐步訓練摸索的。

鼎盛軍事

殲15完成夜間起降訓練只是向具備夜間作戰能力跨出了最重要的一步，也代表著我們離航母夜間作戰能力已經不遠，是一件讓人興奮的事。但離具備夜間作戰還有很多路要走！

殲15完成夜間起降訓練肯定不能代表這就具備夜間作戰能力了，這點我想是很容易想到的！就像殲15剛完成航母起降一樣，也不能代表這艘航母就能作戰是一個道理。從殲15夜間起降訓練的畫面看，天氣很好還有月光，夜間的能見度是比較好的，選擇的是一個夜間簡單氣象條件下滑躍起飛和艦上降落，這只是艦載機夜間起降跨出了第一步，當然也是最重要的一步。