说到采办汽车，大局部懂车的人都市去选择一辆合伙的，由于手艺上合伙的汽车确实比国产的成熟点。环顾端的国内的合伙市场，公共无疑是最受国人爱好的，公共旗下的帕萨特和迈腾可以说是在轿车市场风光无限，绝对是首屈一指的车型。在之前其实还有一辆可以和帕萨特迈腾八两半斤的车型，那时22万被疯抢，如今降价10万却卖不动，他就是屌丝三宝中的起亚K5。
说道起亚这个品牌，我想大师都不目生，由于昔时起亚从K2到K5不息是热销的车型，很是受中国斲丧者的爱好，特别是这辆起亚的K5，昔时的售价高达20多万还被疯抢，可以说是帕萨特的一个强劲的敌手，可是市场的变换让谁也想不到，近年来韩系车起头衰败，韩系车的价钱起头大幅度降落，从当初的22万变成如今的12万，可是如许的营销手段并没有让K5彻底重生，买的人仍是百里挑一。
这辆起亚K5昔时可是被称为“屌丝三宝”之一的，颜值方面必定是很凌厉的，家族式的网状近期格栅向两侧拉伸，并且与下方横向设计的保险杠交相辉映，有一种年青轿跑的感受，如许的设计可以说是让良多年青的斲丧者不能自休，销量天然不成问题。
内饰的用料上很适宜中级车的标准，手感上相称不错，可是仿皮的设计略微有点掉档次，整个内饰的构造可以说很合理，一眼看上去就给人一种简单精致的感受，就是中控5寸的表示屏有点为难，不外比力于帕萨特阿谁手机屏幕般大的表示屏仍是良心良多，比力与迈腾起来就略微差点，就是那种介于两者之间的感受。动力上的话，听说是很不错的，经济形式下很省油，提速斗劲慢，通俗形式下，就不一样了，超车几乎就是悄然松松，举动形式下几乎就可以起飞了，所以这辆车的动力上绝对不消担忧，总体上来说，这辆的各方面都是斗劲优秀的，性价比也是相称的高，13万的价钱和当代的名图几乎上可以持平，如许的价钱选一辆起亚绝比力公共来的划算
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