不久前大众美国宣布了一个新的功能：大众车联网系统增加了三项功能，分别是“宵禁提示、泊车警示以及停车资讯”功能，除了这些还有一些远端操作的功能，但是这些并不会为中国消费者提供。被誉为最了解中国人的大众，也是对中国区别对待最多的品牌。
其实这也不是中国人第一次被区别对待了，而最显而易见的就是中国的特供车。其实中国人是比较喜欢特供的，比如特供酒，特供烟。
但是特供汽车却并没有特别招人待见。当然不光是消费者看不起特供车，就连车企都会避免提起特供，但是特供车真的就有这么低端吗？今天就要跟大家聊一聊特供车。
什么是特供车？what？
说到特供车，大家肯定首先想到的就是朗逸了，其实最近出现的特供车也不少，比如说大指挥官、朗逸plus、奥迪Q5L等等，其实不难发现，中国特供车有个共同点，那就是车型加大，车型加长。但是特供车在中国也有着不俗的销量。当然不仅有中国版本，我们也常听说中东版、北美版以及欧洲版。其实这样都能叫做特供车，而且这些特供车都有着自己的特点。
看不起特供车？why？
大多数特供车，都是国外淘汰停产车型，它们使用的平台十分老旧，比如宝来使用PQ34平台，捷达使用PQ25平台。这类老旧平台制造水平有限，尽管经过改良加工，但汽车品质无法跟新平台同日而语，甚至还可能留有安全隐患。尤其是朗逸，来自1998年的PQ34平台，在2008年依然在使用，在2018年依然在使用。但是这又如何？朗逸的销量依然很高！那为何这些老旧平台，技术落后的特供车依然会得到消费者青睐呢？
更符合国人的需求
特供车肯定是对当地消费者进行研究过后的产物，国人买车喜欢大气，那么就加长，配上天窗，尽量设计档次一点。在外观内饰方面尽量满足国人，这也是特供车销量高的主要原因。
保值率较高
由于精准的市场定位和量身定做，特供车通常都会取得很高的销量和市场占有率，这样就会导致其二手车保值率不低，即使开个几年卖掉也是十分划算。此外，中国特供车都有不错的性价比，也是不少消费者选购它的重要原因。
总的来说，特供车就是一个被看不起又被追捧的矛盾的个体。写这么多并不是为了给"特供车"洗白，汽车作为一种工业产品，一方面需要厂家的诚意，另一方面也需要消费者的理性。
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