年度不容错过的晚会之一，肯定少不了央视315！
这是一个守护消费品质的舆论阵地，而对于吃瓜群众来说，提升维权意识、能力是其次，首要的是看哪家企业干了什么坏事勇登“光荣榜”！
在汽车圈，2018年大众途锐发动机进水事件被315曝光，2019年车圈有惊无事，那2020年呢？央视315晚会已经被推迟播出，但干坏事被曝光的日子，始终还是会来的！
在车圈，你希望谁被2020年315晚会点名或登榜呢？
“我没有错，都是‘外力所致’！”
奔驰的活跃度一直不低，漏油、“断腿”、轮胎鼓包、减配、频繁召回……
把奔驰推上风口浪尖的，是那位坐引擎盖维权的女车主，CLS漏油事件！这事已经告一段落，但还有件事奔驰一直没有处理好，那就是E级减震器一断再断！
“减震器断裂”问题早在2017年就出现了，那会儿奔驰官方正面回应都没一个，经销商口径以“外力所致”一致对外。
去年，E级减震器断裂问题越来越多，车主投诉也越来越多，奔驰经销商开始免费为车主更换减震器。但这操作治标不治本，被市场监督管理局“盯”上了……于是奔驰启动召回。
注意，这次不是主动召回，而是责令召回。算上当年大众DSG案例，奔驰是国内第二个被强制要求召回的车企。
召回就召回吧，但消除缺陷的做法只是跟你玩“加强件”，4mm厚的减震器叉头换成5mm。这方案很多车主不满，那又能怎么办？有车主在4S店更换了新的减震器，但之后在地库又趴了。
后来奔驰来了个二次召回，难道良心发现？不，估计只是自己都意识到上次召回的补丁力度不够，还得再打打“补丁”。
冥冥之中意识到，两次召回“打补丁”的做法、态度，怎么有点似曾相识？大众：你闭嘴！
不难发现，奔驰一直都没有承认自己有错，毕竟召回方案里头都在宣称E级减震器断裂是“外力所致”。
身为一个豪华品牌，汽车发明的先行者，在面对产品质量问题的时候，却没有应有的处理速度以及让用户心满意足的解决方案，爱答不理的态度真是让人感受到了何为盛气凌人。
网友：奔驰还是厚道的,只坑有钱人!
“我只信C-NCAP！”
中保研C-IASI把上汽大众帕萨特的A柱撞折了，大众皮实耐造神话被狠狠的扇了一巴掌。
在那次碰撞测试中，正面25%偏置碰撞整体评价P（较差），帕萨特是C-IASI已有成绩中垫底的表现，A柱折了、驾驶舱严重变形、安全气囊还“跑了”……
让人难以接受的是“双标”，背后出于什么原因，我们不得而知。但差别对待，是板上钉钉的事儿！看美版Passat的碰撞成绩，正面25%偏置碰撞驾驶员侧拿G（优秀），副驾驶侧拿M（一般），后来的新款拿全是评价G，绿到帕萨特发慌。
C-IASI之所以会打脸五星批发部，那是因为碰撞标准不同，更重要的是多了一项25%偏置碰撞。这么说，北美的IIHS被誉为全球最严苛的碰撞机构，而C-IASI的“蓝本”就是IIHS！
帕萨特不服？同在国内的兄弟迈腾表现也没这么差劲，好歹得了个评价M（一般）。
再来看看日系对手，凯美瑞、天籁都是拿到了评价G，雅阁则是评价A（良好）。
帕萨特：怎么不说东本INSPIRE？
INSPIRE：你大*的！
东本INSPIRE在C-IASI的碰撞成绩确实也不理想，A柱折了！车内乘员安全指数整体评价M，其中25%偏置碰撞、侧面碰撞都是评价M，而假人伤害则是评价G。
雅阁A柱能撑住，那是因为它俩的用料强度还真不一样。官方宣传资料显示，INSPIRE的A柱强度为780mpa，雅阁则是980mpa。
其实，我们最关心的还是上汽大众的回应，如何让选择信赖你们的用户，切身利益、安全得到应有的保护。然而，似乎上汽大众至今还想垂死针扎，继续维护老百姓对大众品质的信仰，而做出了过家家一般的回应：我们已经主动送检C-NCAP！
言下之意就是我们不信C-IASI，帕萨特是按照C-NCAP的安全标准打造的，不信你们等着看好成绩~
C-IASI就是一块照妖镜，一照一个准！对于国内两家碰撞机构如何运作等等问题，我们不是专业人员，也不熟知内部……所以，不做评判。聚焦点，更多的是在一个企业的担当，以及区别对待！
“因人而异，并非汽车质量问题。”
低频共振，是一个不太容易理解的词汇。
简单理解就好像坐飞机，内压大，耳朵边嗡嗡作响。因为低频震动、噪声的频率和人体脏腑接近（30Hz左右），可以引起共振，对内脏影响大，长期影响下可能会导致心脏、肺、肾等受到损害。
沃尔沃S90、XC60车型“低频共振”的问题，导致出现头晕、耳鸣等症状。一名2020款XC60车主表示：长期出现耳鸣头晕，车子启动后、行驶中有强烈的低频噪音，耳朵压迫感，噪音过大引发头疼、耳鸣、恶心等不良反应。
遇到此类问题的沃尔沃车主不少，最早在2018款S90开始，就有车主就“低频共振”问题进行投诉。然而，车主们一直在维权的路上，但问题始终没有得到解决。
沃尔沃厂家是怎样的态度呢？其始终认为“低频共振”现象因人而异，并非汽车质量问题，并声称汽车噪音未超过90分贝，符合国家标准。
厂家不管不顾，消费者被逼得自己找解决方案，后来通过声波测绘手段把关注点放在了排气系统上，引来一顿排气“改装”的操作，但所有的努力都奔向了一个结果：无济于事！
已经不少车主，无奈之下选择卖车。
安全、环保是沃尔沃的标签，现在这又是闹的哪一出？
央视3·15晚会志在维护消费者权益、规范市场经济秩序、完善法律法规，让消费者在法治的阳光下，能够更有尊严地维护自己的合法权益！
以上所陈述的案例登榜今年315的概率有多大呢？而在下篇我们还将继续点名几个登榜潜力股，到时再看看到底谁的“胜算”更大！
閱讀更多 段子車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 大众途锐 大众帕萨特
