不久前大眾美國宣佈了一個新的功能：大眾車聯網系統增加了三項功能，分別是“宵禁提示、泊車警示以及停車資訊”功能，除了這些還有一些遠端操作的功能，但是這些並不會為中國消費者提供。被譽為最瞭解中國人的大眾，也是對中國區別對待最多的品牌。
其實這也不是中國人第一次被區別對待了，而最顯而易見的就是中國的特供車。其實中國人是比較喜歡特供的，比如特供酒，特供煙。
但是特供汽車卻並沒有特別招人待見。當然不光是消費者看不起特供車，就連車企都會避免提起特供，但是特供車真的就有這麼低端嗎？今天就要跟大家聊一聊特供車。
什麼是特供車？what？
說到特供車，大家肯定首先想到的就是朗逸了，其實最近出現的特供車也不少，比如說大指揮官、朗逸plus、奧迪Q5L等等，其實不難發現，中國特供車有個共同點，那就是車型加大，車型加長。但是特供車在中國也有著不俗的銷量。當然不僅有中國版本，我們也常聽說中東版、北美版以及歐洲版。其實這樣都能叫做特供車，而且這些特供車都有著自己的特點。
看不起特供車？why？
大多數特供車，都是國外淘汰停產車型，它們使用的平臺十分老舊，比如寶來使用PQ34平臺，捷達使用PQ25平臺。這類老舊平臺製造水平有限，儘管經過改良加工，但汽車品質無法跟新平臺同日而語，甚至還可能留有安全隱患。尤其是朗逸，來自1998年的PQ34平臺，在2008年依然在使用，在2018年依然在使用。但是這又如何？朗逸的銷量依然很高！那為何這些老舊平臺，技術落後的特供車依然會得到消費者青睞呢？
更符合國人的需求
特供車肯定是對當地消費者進行研究過後的產物，國人買車喜歡大氣，那麼就加長，配上天窗，儘量設計檔次一點。在外觀內飾方面儘量滿足國人，這也是特供車銷量高的主要原因。
保值率較高
由於精準的市場定位和量身定做，特供車通常都會取得很高的銷量和市場佔有率，這樣就會導致其二手車保值率不低，即使開個幾年賣掉也是十分划算。此外，中國特供車都有不錯的性價比，也是不少消費者選購它的重要原因。
總的來說，特供車就是一個被看不起又被追捧的矛盾的個體。寫這麼多並不是為了給"特供車"洗白，汽車作為一種工業產品，一方面需要廠家的誠意，另一方面也需要消費者的理性。
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