賈躍亭，男，漢族，1973年2月6日出生，山西襄汾人，樂視控股集團創始人，樂視汽車生態全球董事長。2004年創建樂視網，於2010年8月在創業板上市，致力於打造基於視頻產業、內容產業和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統，被業界稱為“樂視模式”。
2016年胡潤百富榜，賈躍亭以420億財富排名第31位。 2016胡潤IT富豪榜，賈躍亭以355億元排名第八。2016福布斯中國富豪榜，賈躍亭排名第37位。
2017年6月13日，樂視控股(北京)有限公司的法定代表人發生變更，由賈躍亭變更為吳孟；[4] 7月6日，辭去樂視網董事長，並出任樂視汽車生態全球董事長；7月27日晚，樂視網（300104）收到控股股東賈躍亭通知，賈躍亭直接所持樂視網股份被全部凍結。
2017年11月10日，樂視網發佈公告，稱賈躍亭在回函中表示無力履行無息借款與增持承諾，“深表歉意”。 2017年12月12日，賈躍亭被列入了失信被執行人名單，執行法院為北京市第三中級人民法院。但是賈躍亭卻長期滯留美國，並不回國內來執行判刑，然後投資樂視的投資人損失慘重，很多樂視手機也找不到維修商，很多相關的中小企業也因為賈躍亭的潛逃而被迫破產。
2017年12月13日，賈躍亭出任法拉第未來公司CEO。
2018年1月8日，賈躍亭的最後殺手鐧FF91公開進行車的測試，傳聞FF91汽車即將交付量產，目前已有6萬訂單，車的售價104萬起。
FF91攝像頭投射到內飾大屏，將取代玻璃後視鏡 ，是一種概念類型車，也屬於創新車的一種，很多賈躍亭的迷粉都很期待賈躍亭的迴歸，並把FF91看做國內不看好賈躍亭的一種證據。
但其實這種概念車一年大概每次汽車展覽中沒有一千也有八百，但是概念車能量產的特別少，一方面是受眾群體，訂單量，工廠，實用性，成本預算都是考察範圍之內，所以一般舉行展會以後，賣的好的還是原來的款式和品牌。而賈躍亭，一個有些不誠信記錄的在逃肇事者，如果買了這種車售後在哪裡呢？工廠有嗎？自己欠債一大堆，那麼生產這些車輛的成本哪裡來，會有人願意投這麼一筆錢給一個有前科的人嘛？
那麼FF91這個概念車的訂單量和批量生產這件事都有不少的疑點，而買一個有可能買過車以後都沒有售後，沒有品牌，還是汽車公司的第一款車型，身為一個消費者你會買嗎？消費者既然不買，那麼人家下這個訂單是因為錢多沒地方扔嗎？
所以我覺得此事疑點甚多，而可信度基本沒有。至於具體如果，我們且看且走。喜歡我的朋友記得點關注額。
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