駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

文/大眾侃車 肖文斌

圖/大眾侃車 陳曦

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

寫在之前:

我隔壁座的老陳,算是沃爾沃的死忠粉了,一直對這個性冷淡品牌偏愛有佳。直至領克01的出現,老陳理所當然的移情別戀了......

Why?同樣的動力總成,別樣的造型,領克01開起來完全就是沃爾沃的味道,況且腰包還能少放點血,何樂而不為呢。

面對老陳的論調,估計大多數領克或者沃爾沃的準車主們和我一樣,報以沉默。那麼問題來了,沃爾沃到底是什麼樣的味道呢?

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

為了品品沃爾沃的味道,我們借來了一輛沃爾沃全新XC60,而且還是極為罕有的 T5 R-Design版本。

天籟之音

“一個人,坐在車裡靜靜的聽歌,這種感覺真好......”道出了多少經歷蛻變,由男孩至男人的心聲。車內做回自我,拉開車門將被賦予更多的身份,丈夫、父親、兒子......

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

這種感覺對於一隻單身狗而言,很難感同身受。不過,拜全新沃爾沃XC60上那套12只的寶華韋健音響所賜,在提車的頭夜,我獨坐在帶著瀰漫著Alcantara氣味的座艙中,單曲循環《加州旅館》至深夜。

如果說,頭層小牛皮是前幾年豪華車的標配,那麼來到2010年之後,全套頂級音響品牌棲身已經成為當下豪華品牌的出街必備單品。舉個例子,奔馳御用了柏林之音,奧迪則更偏愛奧迪 B&O。

一套好音響到底能帶來怎樣的別緻體驗呢?大概是鐵馬冰河入夢來吧,一陣馬蹄的噠噠聲由車尾處的低音炮發聲,再經由A、B柱音響逐一傳遞,最終落地在中控臺上方的高音炮上,整個過程行雲流水,惟妙惟肖。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

而這樣的體驗,早年在雷克薩斯ES上,那套頂級麥克萊文森便給筆者留下了深刻的印象,直至這次坐在在全新XC60上,似乎又找尋了當時的那種獨享氛圍。事實上,從90系車型開始,沃爾沃便相中了高冷的老牌高端音響製造商——Bowers & Wilkins寶華韋健。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

在全新XC60上,全套Bowers & Wilkins寶華韋健被原汁原味地移植在了座艙中。而讓人讚歎不已的是,不僅音質被原封不動地還原,即便是寶華韋健最拿手的鸚鵡螺音響和凱夫拉材料,在不大的座艙中也可尋覓。

對於一個遵紀守法的老司機而言,相比於開車不喝酒,我更享受無音樂,不開車的小任性。全新XC60留給我的初印象,已經讓我對於它的性能表現躍躍欲試了。

夜晚和白天禮遇迥然不同

開一臺騷紅的XC60 T5 R-Design 出街,夜晚和白天所享受的禮遇迥然不同。如若是暢遊在早高峰的車流裡,打眼望去,和你四目相對的多是一些沃爾沃車主,且以老款XC60車主居多。從眼神中,你可以依稀讀出一絲惺惺相惜的感覺。而這也正是那些爛大街的BBA所不具備的。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

待到華燈初上,全新XC60才得以展露頭腳,車頭雷神之錘的LED大燈,與尾部維京戰斧造型的尾燈,交相呼應,在夜幕中彷彿劈開一道光明格外扎眼,吸睛能力大增。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

毋庸置疑的是,全新一代XC60在顏值上被拔高至了全新的高度。早在2017年廣州車展的首秀上,筆者便被種了草。相比於前一代車型,新車的車身腰線更為水平,整車看起了四平八穩,也更符合國人的審美。而兩側車門板處被槽出的下腰線,無疑又為那四平八穩添了一絲運動感。

維京人的脾氣勁兒

當置身於這臺極為罕有的R Design版本車型內,大概有一種錯覺。在精心設計的宜家風格客廳中,突然多出了一把Recoro運動座椅,而且畫風還頗為和諧。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

和以往的Recoro運動座椅又不盡相同,在XC60 R Design車型上,這套運動座椅更像是一套剪裁得當的西裝,腰部包裹得當,肩部照顧有餘。更為稱讚的是,座椅體型雖然異常輕薄,但人體工程學卻表現極佳。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

置身於反毛皮座椅中,卻死活找不到點火按鈕,大概是每一個新車主都曾面臨過的尷尬。和奔馳的懷檔,捷豹路虎的旋鈕擋均有所不同。XC60上的點火方式,對於經常下廚的暖男而言,有種莫名的熟悉感,先輕按壓,再旋轉,煤氣灶就點著了......

歐洲車大概可以粗略分為三類,德國車的嚴謹、法系車的偏執,還有北歐車的粗獷。而沃爾沃的粗獷體現在開起來的那一瞬間。T5車型擁有一臺高功率2.0T發動機,與之配合的是8速手自一體變速箱,最大功率可達254ps,帶動一臺整備質量2859kg的車,可以說是遊刃有餘,驚喜不斷。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

當轉速超過2500rpm時,可以清楚地聽到排氣管中卸壓閥迸發的茲茲聲。如若是夜晚遊街,這樣的嘯叫聲配合高亢的發動機嘶吼,恍惚間,彷彿至身於保時捷Macan中,而那套Bowers & Wilkins寶華韋健如果再添油加醋點上一首嗨曲,大概神車思域也要退避三舍(玩笑話) 。

其實,沃爾沃的粗獷還體現在整車懸掛上,更偏德系的風格,讓你對路感把握十足,即便是壓過減速帶,每一次的彈跳都會清晰無比。事實上,偏硬的懸架效果為整車的極限加分不少,這也使得XC60不僅擁有SUV的高視野,還擁有轎車般的良好操控表現。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

談到沃爾沃,安全性自然是繞不過的話題。對於發明了三點式安全帶的沃爾沃而言,當下的安全性早已不再是比拼安全氣囊的個數和車身的剛性,更多的精力和焦點被放在了主被動安全性上。

全新XC60的安全性一如既往的可靠、好用。除了常規的巡航模式外,還新加了領航模式,激活之後,車輛可以實現半自動駕駛,只要道路標示清晰,幾乎可以讓駕駛員“拖把”勻速巡航。

侃車觀點:

出自北歐的沃爾沃品牌,擁有著多個性格鮮明的標籤,除了獨樹一幟的設計和安全性之外。通過此次短暫地接觸,我們還挖掘出了其鮮為人知的一面。那份屬於維京人的粗獷,在XC60上被不斷放大,仔細揣摩,大到桀驁不羈的動態表現,小至換擋手柄偏沉的手感,都是這臺車獨一無二,值得品味的一面。

駕駛沃爾沃全新XC60是一種什麼感覺?

鮮衣怒馬穿林而過,伴隨著陣陣天籟之音,沃爾沃XC60所帶不走的,正是留給駕駛者的優雅與粗獷,讓人久久不能忘懷。


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