2018年原本被很多汽車廠商稱為是新能源變革的一年，但從目前的情況來看，這樣的說法不僅沒有誇張，反而算是有些保守，因為不論是對海外品牌、合資品牌，還是國產自主汽車品牌來說，2018年都是一次巨大變革，不僅是海外重磅汽車產品紛紛換代，國內很多產品也迎來了史上的首次換代。
作為新能源領軍品牌的比亞迪先後完成了對唐、秦以及宋系列的換代，長安不僅發佈了在盒子市場也享有極高存在感的第二代逸動，同時還將完成對CS75、CS35等產品的更新，而包括奇瑞、眾泰、長安等車企都迎來了新品牌以迎接3.0時代。而不久之後，廣汽傳祺品牌下的暢銷SUV產品GS4也將完成一次重大更新，這次更新就如同一次換代，我們今天主要從外觀上來看GS4的變化。
三幅式凌雲格柵還是那個凌雲格柵，只不過六邊形的規則造型被弱化，下沿更大的弧度顯示了傳祺對於當下流行元素的自我解讀，而我們能夠明顯看到上下進氣之間的車體變的更為狹窄，這意味著更大的下進氣和更大幅度的運動包裹都已經出現，這不僅是對車頭導流效果的優化，同時也意味著其道路通過性的強化。
在燈組變化上，最先引入眼簾的就是這三顆全LED光源方形燈腔的出現，這種內腔鏡與GS8的處理相同，只不過其從4顆粒變為了橫向排列的3顆粒矩陣，而日行燈帶則以下沿包裹呈現而非C型。
前臉燈組上的變化還有霧燈區，原本直接縱向配列的燈組結構變為了L，而之前與LED燈帶一同包裹在黑色硬塑的圓形霧燈被切割為了帶弧度的四邊造型，並被橫向移動到了下進氣結構之中。
至於側身設計上，從發佈的展車來看，新舊款的車身結構以及分段、分層的雙腰線都沒有答覆變化，其同樣採用了雙色車身與懸浮式車頂處理，只不過帶有Trumpchi品牌英文銘牌的高位裝飾鍍鉻條這次採用了與頂部同色的處理，從高端氣質轉向了運動化。
再看看車尾，層次鮮明的尾部同樣在後備箱蓋的最中央加入了一個小小的翹尾，但整體來說變化還是體現在燈組設計上。尾燈組內腔變得更加現代化，瓣狀上下兩分採用全LED光源，點亮效果更佳，而與車頭帶黑色硬塑襯底霧燈區相呼應的設計也出現在了底部示寬燈之中。
至於其它外觀數據上，新車的尺寸將進行微調，入門班車型長度與高度上將分別有15mm/8mm的增加，而軸距上則會因為車身視覺比例的優化出現10mm的小幅縮減，這些數據都不會對車輛空間屬性明顯影響。
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