2018年原本被很多汽车厂商称为是新能源变革的一年，但从目前的情况来看，这样的说法不仅没有夸张，反而算是有些保守，因为不论是对海外品牌、合资品牌，还是国产自主汽车品牌来说，2018年都是一次巨大变革，不仅是海外重磅汽车产品纷纷换代，国内很多产品也迎来了史上的首次换代。
作为新能源领军品牌的比亚迪先后完成了对唐、秦以及宋系列的换代，长安不仅发布了在盒子市场也享有极高存在感的第二代逸动，同时还将完成对CS75、CS35等产品的更新，而包括奇瑞、众泰、长安等车企都迎来了新品牌以迎接3.0时代。而不久之后，广汽传祺品牌下的畅销SUV产品GS4也将完成一次重大更新，这次更新就如同一次换代，我们今天主要从外观上来看GS4的变化。
三幅式凌云格栅还是那个凌云格栅，只不过六边形的规则造型被弱化，下沿更大的弧度显示了传祺对于当下流行元素的自我解读，而我们能够明显看到上下进气之间的车体变的更为狭窄，这意味着更大的下进气和更大幅度的运动包裹都已经出现，这不仅是对车头导流效果的优化，同时也意味着其道路通过性的强化。
在灯组变化上，最先引入眼帘的就是这三颗全LED光源方形灯腔的出现，这种内腔镜与GS8的处理相同，只不过其从4颗粒变为了横向排列的3颗粒矩阵，而日行灯带则以下沿包裹呈现而非C型。
前脸灯组上的变化还有雾灯区，原本直接纵向配列的灯组结构变为了L，而之前与LED灯带一同包裹在黑色硬塑的圆形雾灯被切割为了带弧度的四边造型，并被横向移动到了下进气结构之中。
至于侧身设计上，从发布的展车来看，新旧款的车身结构以及分段、分层的双腰线都没有答复变化，其同样采用了双色车身与悬浮式车顶处理，只不过带有Trumpchi品牌英文铭牌的高位装饰镀铬条这次采用了与顶部同色的处理，从高端气质转向了运动化。
再看看车尾，层次鲜明的尾部同样在后备箱盖的最中央加入了一个小小的翘尾，但整体来说变化还是体现在灯组设计上。尾灯组内腔变得更加现代化，瓣状上下两分采用全LED光源，点亮效果更佳，而与车头带黑色硬塑衬底雾灯区相呼应的设计也出现在了底部示宽灯之中。
至于其它外观数据上，新车的尺寸将进行微调，入门班车型长度与高度上将分别有15mm/8mm的增加，而轴距上则会因为车身视觉比例的优化出现10mm的小幅缩减，这些数据都不会对车辆空间属性明显影响。
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