卡友们在行车过程中经常被这样那样的问题所困扰，大灯”不亮”是最让卡友们头疼的事，那么这到底是什么原因呢？通过一段简短的聊天，发现了其中的原因。
前几日，我的一台跑成都——杭州专线的车，返回到成都，司机跟我说：“小志，这个季节还有雾吗？”我答：“一般雾多发生在秋、冬季节啊，怎么了？”司机说这趟从杭州返回成都的路上，突发大雾，开着氙气远光灯，一路上属实累够呛。我说你可以开近光和雾灯啊，因为卤素灯泡在雾天的照射距离要好于氙气大灯！司机跟我抱怨道：“只有近光灯亮，雾灯一个不亮”。
查找问题，原来是灯座“生锈”导致搭铁不畅
一开始以为是保险断了，可是检查了一下，没问题，用试电笔测试灯座插头也有电，那就有意思了，难道是左右雾灯里面的四个灯泡，都烧坏了？这无异于买彩票中了500万，太“幸运”了，于是挨个拆卸下来检查，也没问题，那问题到底出在哪里了，一时陷入了僵局。把灯泡重新复位后，再测试一下，结果正常点亮，就在我一拆一装的过程中，雾灯亮了，总结分析，是负责给雾灯搭铁的连接件生锈了，导致搭铁不畅，才造成灯不亮的情况。
大家可以看一下，这个类似于弹簧的东西，负责把灯泡固定到雾灯底座上。同时上一张图，弹簧一头是固定在一颗螺丝下面，另一头是卡在一个铁片的沟槽里面，这个铁片一头连接的就是搭铁线，弹簧和铁片同时生锈，导致搭铁不良，这就是问题的所在。
除锈密封双管齐下，不花钱就是省钱
既然搞懂了原理，等待我的就是故障分析了，通过排查是雾灯的底座有松动的现象，日久天长水汽就会透过底座的胶圈进到雾灯里面，再与铁件发生反应生锈，造成搭铁不良，也就出现一开始雾灯不亮的情况。
我的办法是，把底座拆下来，重新打密封胶，避免同样的事情再次发生。卡友们只要日常多留心，小的问题自己就能轻松搞定，既锻炼了动手能力又省钱，何乐不为呢？
总结分析，关乎安全无小事
可能有的卡友会觉得我小题大做了，可我要说的是，车辆安全，大于一切，如果没有安全，那我们所做的都白费。当然遇到雾天正确的做法是停车，规避风险，但是，我们要做的是防患于未然。给自己提供安全便利同时，也是在为其他的交通参与者的安全负责，这也是我一直强调的，我们是职业司机，我们要有自己的职业操守准则。别人可以瞧不起我们，但我们不能看轻自己，通过平日的点点滴滴，树立卡车司机的美好形象。
以上就是为卡友们整理的一些关于大灯“不亮”有可能出现的原因，以后遇到这样问题可以自行排除解决。
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