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“老人代步车”是一种新兴的代步工具，一些老年朋友由于身体原因，出门不太方便。大城市还可以坐坐地铁，挤挤公交，在广大山区或者农村地区，出行还是非常不便的。所以很多的老年人都希望拥有一部“老人代步车”，不仅可以出门买菜，还可以接孙子上下学之类的。
近年来,所谓“老人代步车”在各地野蛮生长，对于驾驶者而言,“老人代步车”似乎比电动自行车更安全。相对于汽车而言，“老人代步车”价格便宜，还不用上牌照、不用上保险等。由于“老人代步车”的递增，这也成为了不少地方的重大公共交通安全隐患。
“老人代步车”并未纳入机动车的管理范畴,关于老年代步车的手续和相关的法律法规还不太健全，这就容易促使一些投机分子利用这种便宜的车型来尽快非法载客等不正当经营。
因老年代步车管理无法可依，老年代步车由于没有驾驶证和行驶证，没有经过交通培训，他不按交通规则行驶，随意性很大，给公共交通带来很大危险。加上又大都是老年人驾驶，交警处罚有点棘手。
“老人代步车”的安全性非常值得思考，由于价格便宜，所以在质量上，老年代步车的车身安全得不到保障。实际上，其危害性和负面影响比摩托车还大。
现在“老人代步车”已经对交通安全构成了严重的威胁，建议省（市）地方交通管理部门应该制定一个暂行办法，如果完全取缔或禁止有困难，至少对老年驾驶人进行交通培训，或者对“老人代步车”进行挂临时牌管理。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
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老年代步车现在是一个热词，不过老年代步车这个词并不严谨，现在主要代指低速电动车。
低速代步车以其低廉的价格，使用的便捷性，近几年销量呈井喷式增长，解决了很多中老年人的出行问题，但因缺乏国标监管，这个行业乱象丛生，亟待规范。需求决定市场，庞大市场的形成说明背后是庞大的需求，单纯取缔低速电动车只是取缔了市场，消费者那端的需求依然存在，只会造成更大的矛盾。
如果不取缔，那如何治理低速电动车的乱象呢？规范。很多人认为低速电动车不遵守交通规则，乱闯乱撞，其实这源于缺乏监管，其闯红灯的代价为零，如果轿车不纳入监管，轿车也会乱闯乱撞，君不见很多无牌轿车闯红灯、高速超速行驶吗，因为他知道没有牌子违章也不会罚款。一样的道理。
其实很多乱象都是缺乏监督管理所致，低速电动车的快速发展也引起了国家的注意，相关国家标准也在制定之中。国标出台之后，合格的准予生产，不合格的坚决取缔，该上牌的上牌，该买保险的买保险，把驾驶人纳入管理，按时审车，违章的罚款，我相信肯定会比现在规范很多。
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按照国家规定，老年代步车时速没有超过每小时20公里，所以无需上牌照及考驾照。老年代步车是四轮车，底盘像汽车，安全稳定性好，而且能保护老年人的安全，老年代步车的存在，为老年人的出行生活解决了很多麻烦，老年人购物、买菜、接送孩子等，都免不了要用到这一交通工具。最重要的是老年代步车是在非机动车道上行驶，操作方便，即用即会。对于老年代步车取缔，有正反面两种态度。
一、 有极大安全隐患，建议取缔。首先老年代步车上路，没有牌照，对于违规行驶没有相应的规避处理手段，本身就不是一件合法性的行为。其次，部分老年人没有交通安全意识，没有考取驾照受过正规培训，不了解交通规则，不仅会危害自身车辆的安全，更会影响路上其他的车辆正常行驶。有的老年代步车会强行变道，有的车还会占用快车道，对于交通信号等常识也不了解，给后方来车带来极大的困扰。
二、 车子灵活安全方便，可以多加规范，没有必要取缔。四轮电动小车耗能少，行驶平稳不易翻车，给老年人的出行带来了极大的生活便利，多数人对于老年代步车的诟病，无非就是存在安全隐患，危害正常汽车的行车安全。实际上只要对这类老年代步车多加规范，普及交通安全知识，或者采用考取相应驾驶执照的方法来对事故风险进行规避。
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老年代步车要从两个方面来看，一方面是这种交通工具的出现，是解决老年人出行的好办发。它低速，价廉，舒适，能遮风挡雨，是老年人接送孩子上学或近距离出行购物，娱乐活动的好工具。它跑的慢，适合老年人驾驶。如果说爱出交通事故是不客观的，和汽车比起来，它的事故发生率小多了，几乎不会像汽车那样车毁人亡的严重后果！不过另一方面来说从广受热捧到被查处、扣留，从买来孝敬父母到变身黑出租赚钱，从非机动车道的小心慢行到快速车道的路霸，很好的东西变得“乌烟瘴气”。没有牌照的三轮或四轮老年代步车占用机动车道、不遵守交通规则、闯红灯、逆向行驶、随意掉头等现象非常严重，极易引发交通事故。这就需要交管来出台交通管理制度了。我们欢迎，愿意接受管理，希望从国家层面上给其定位定性，可以归属于一种不同于汽车类机动车的车类给予和机动车有区别的牌照和应简单的驾照，可以责成交通有关部门对其弱势群体进行关照和集中培训，学习基本的交规，和事相，也可以上保险，和相关手续！应该说老龄化会越来越严重，不管这些可观现实，而强令取蒂和在宣传没到位的情况下就强行扣车和罚沒处理，是不人道的做法，是对老年人的最大不尊和不孝，请问谁家没有老人？谁不会老？当你们老后不能考取驾照不能驾驶高速汽车后是不是要取消其出行的自由？另外，有关城市规划布局也要为了老年代步车的使用，加宽非机动车道的办法，盲人人数有几个，为何还设立盲道？开老年车的会越来越多，因为它低速价廉，倍受老年人喜欢和需要！这样的车辆猛增，就说明了问题！强烈要求，有关部门，收会成命，正视和积极引导这一新鲜事务。给此类车正名，大力发展，并进行合理管理！强行取蒂老年代步车的做法是错误的，是不附和人心的！
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老年代步车的喜与忧
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随着电动汽车的普及与发展，现如今大街小巷都能看到老年代步车的身影，一些行动不便的老人好像又重新找到了活力，不管是买菜还是健身的地方，总能看到代步车的身影，根据群众的反应，老年代步车造成的影响可谓是喜忧参半，喜的是，老年人能够更方便自己的业余生活，出行更加便利。忧的是，老年代步车挤占非机动车道，完成交通堵塞，让人们有苦难言。
老年代步车该不该取缔
对于这个问题，我们不能一棒打死，交通法则也规定，只要有机动车驾驶证，有正规的车牌，按规则行驶，国家和交警还是鼓励提倡老年代步车
但是对于一些无牌照，无驾驶证的来说，应该坚决取缔。
代步车市场鱼龙混杂
市面上销售的大多数代步车价格较低、操作简单、便于停放，但多数不符合机动车生产标准，本身防护性能就差，还买不上保险，一旦路上发生意外，受害人得不到相应的理赔保障。
违反道路安全法如何处罚
老年代步车市场鱼龙混杂，对于违反道路安全法的驾驶员，将根据《道路交通安全法》的有关规定，对驾驶人处以罚款200元，记12分的处罚。以“老年代步车”为主的三轮、四轮机动车上路必须悬挂号牌，驾驶员必须持有机动车驾驶证。
按规定正确驾驶代步车
据介绍，交警部门下一步将加大力度查处“老年代步车”的违法行为，无证驾驶机动车可罚款200元至2000元，并处15日以下行政拘留。
结论
老年代步车方便老年人的出行，但是也要按规定驾驶，购买正规厂商的代步车。
紫色桴藤606
其实，老年代步车最大的问题在于“慢”和“大”。中国有14亿人口，主要集中在中东部，人口密度大，车多人多。这就决定了，不管什么车辆，要么不能“慢”，通过速度快。要么不能“大”，车体体积小。否则就会造成交通堵塞。而代步车速度慢，车体体积相对大，既不能像汽车那样快，又不能像电瓶车那样可以灵活地“见缝插针”通行。既与汽车争机动车道，又与自行车电瓶车争自行车道。加之，老年人年老体弱，大多没有驾照，交通事故频发。因此，取缔老年代步车应该是必然。
大力66986883
早就应该取缔！这不是偏见！而是老年代步车惹出来太多的惨剧！害人害己为数更多！在路上经常性看到这样的车子到处乱串！不管你红绿灯啥的！为了避让他们也惹出很多本不该发生的车祸！包括三轮车！也应该进行规范上牌！不要一出事他跑了！害了别人！做到上牌上路！违规直接没收！不用罚款的方式！
用户53588512963
尊老爱幼，是平等的。老年朋友们，请你们自己要尊重自己，老年人也必须要尊纪守法的，老年人也必须要懂得爱幼的。关于规范电动车市场没有错，只不过考驾照的门槛要降低，行驶证免费办理，强制保险的费用可以与三责险平齐，50万赔额的年费用可以在1500以内，电动车厂家必须严格按照国标生产，否则政府给于重罚。这样又规范了电动车市场，保证了交通秩序，也方便老年人出行。，
直言敢出口
我个人认为老年代步车不应该取缔，就我来说，我是一个膀胱癌患者，术后四年了，小便有些失禁，可又不属于残疾人，以前外出坐公交车就要穿尿不湿，夏天还好，冬天裤裆里那个凉，那个难受劲儿谁能理解！因为堵车谁也不知道多长时间能到达目的地，我一个退休老人真的打不起出租车，坐公交就要遭罪。自从有了这个代步工具，再外出看病，办事，都不怕了，我可以沿途有公厕就可以停车方便。在此我向老年朋友提倡议，我们一定要遵守交通法规，慢速行驶各行其道，礼让机动车和行人。在这和谐的社会安度晚年！
老马哥219101426
首先，我认为老年代步车做为老年人的出行工具，极大的方便了老人出行，是很好的。不应该取谛。但是我们也都有很深的体会，这些车在道路上行驶时很不规范，很随意，什么车道都上，变道随意、红灯照闯。造成了很大的交通隐患。造成这种现象的直接原因就是这种代步车无牌无照，纵然违章也不会受到处理，靠自觉？扯淡！全国人民都自觉了还需要这局那处的？法律、制度什么的就.不用了。所以，代步车既然做为交通参与者，就应该进行规范管理，需上牌登记，驾驶人必须接受交通相关的法规教育，获得驾驶资格。如果违章了，一样会受到处罚，也就是法规面前人人平等！
