在七座SUV市場，曾經是漢蘭達一枝獨秀，自從途昂上市後，瓜分了高價位的一段。
不過，漢蘭達的好日子也許真的到頭了。因為它在30萬元區間又將迎來最強對手——Jeep大指揮官。車透君日前在長沙試駕了這款新車。
值得一提的是，本次試駕廠家配備了許多深度測試的專業儀器，據說耗資百萬，包括了VBOX數據採集、慣性導航模塊、五軸矢量傳感器、電子賽車計時器等，甚至用精確到小數點後三位的比對數據，為到場媒體揭秘大指揮官的獨到之處。
在百米加速項目中，大指揮官百公里加速度最快達到7.8秒，這確實吊打了同級7座SUV。
這得益於大指揮官搭載的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率270馬力，峰值扭矩為400牛米，與之匹配的是ZF 9AT變速箱，帶有4個超比擋以降低巡航轉速提升燃油經濟性。動力隨叫隨到，快速而又穩健。
到了交叉軸/滾軸測試環節，大指揮官在這方面擁有Jeep的看家絕學。在三個車輪附著於滾軸之上，輪胎完全失去抓地力，相比同級的友商車型，大指揮官鎖止打滑輪胎時間最短，具有更加出眾的脫困能力。
通過交叉軸也很輕鬆，就算遇到大角度的傾斜，承對角線的前後輪懸空，大指揮官也能夠輕鬆跨越。
車透君發現，在四驅性能、底盤支撐性和車身結構剛性方面，大指揮官確實功底深厚。
在麋鹿測試和蛇形繞樁環節，大指揮官的最好成績是71km/h，在較高速情況下，這個大傢伙居然也能保持車身穩定的情況下從容應對，這確實讓車透君為之一驚。
所謂術業有專攻，一天試駕下來，車透君認為，Jeep大指揮官在動力、舒適、安全、操控方面，確實很具獨到之功，漢蘭達要想和他全面交手，還真佔不到太多便宜哦。
Jeep品牌本身就不輸豐田標，至於銷量讓我們靜觀幾個月吧。
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