代廣寒
現在市區堵車日益嚴重，很多人在買車時都開始考慮緊湊型兩廂車，一般家用或者代步絕對是首選，這其中最受歡迎的日系車當屬本田飛度，超跑GK5的名聲相信大家都聽過，國產1.5L排量的飛度有126匹馬力，最大扭矩154牛米，能夠熱銷的原因就是提速快、耐用。
除了本田飛度外，日系還有一款很受歡迎的兩廂車——日產騏達，騏達被譽為兩廂車中的“孤品”，早年前出過一代1.6T車型，百公里加速只要8秒左右，不過僅僅賣了一年就停產了。如今在售的騏達都是1.6L車型，指導價從9.99萬到13.49萬不等。
從車型外觀上來看，新款騏達的外觀比老款更年期個性化更為突出，前柵欄有一面大嘴，標配了鹵素大燈和前霧燈。車身長度4393mm，重量為1220kg，CVT酷動版的車輪規格是195/60 R16，老款外觀比較端正，新款車身則是更有流線型。
日產尼桑在所有日系車中屬於做工比較精緻的車企，它的座椅有著“日產大沙發”的美譽，整體車系都是偏向於舒適型。
CVT酷動版的騏達中控沒有顯示屏，要高配車型才是標配，多媒體只有USB和AUX接口。車內按鍵排版跟老款大不相同，從機械式改成了旋鈕式，並且新款還減配了CD功能，檯面整體材料則是升級為皮層包裹，多媒體一塊用了鋼琴烤漆板，做工有所升級。
方向盤上多了一圈鍍鉻裝飾條，中間一塊喇叭按鈕也用上了軟塑料材質，相比於本田飛度肯定是要精緻很多。
騏達的駕駛感其實是比較突出的，操控也相當精準，坐在車內駕駛位上基本看不到車頭部分，兩廂車的缺點就是輕，剎車間距也不是很讓人滿意。另外這臺車的缺點也比較明顯，落地十二三萬的車子，安全氣囊只有三個，沒有車身穩定系統和牽引力控制系統，切記在高速時猛打方向盤，否則很容易翻車。
車子搭載的1.6L排量四缸發動機，最大馬力126匹，匹配CVT無級變速箱，整個油門踏板調教得非常松，百公里提速在10秒左右，只要肯踩油門那也是絕對的市區小鋼炮。
騏達在國內的保有量也是名列前茅的，之所以受車主喜歡就是因為空間，軸距2700mm的兩廂車在後排空間堪比三廂轎車，再配上日產大沙發出品的座椅，舒適性絕對在同級別裡數一數二。
從綜合角度來說，騏達這款車的定位要比本田飛度高一個小臺階，屬於真正的A級車，當然價格也是要比飛度貴一些，1.6排量的油耗基本在6.5個左右，省油、空間大、開不壞就是它的優點，要說真正的做工、隔音、配置那肯定不算突出。
一般買日系車的車主都對動力和配置也啥要求，只要車子耐開省心就可以，如今十二三萬已經完全可以買到不錯的國產三廂A級車，孰好孰壞和性價比之說相信車主自有定論。
汽車修理大師
如果你是追求舒適度和後排空間，推薦騏達~~移動沙發~
二手車的性價比還算可以，因為保有量大找一輛準新車也很容易。
飛度呢在舒適度和後排空間上被騏達完虐，但是飛度的儲物空間非常豐富，燃油經濟性會略微優於騏達。
下面視頻呢~是講解騏達空間上的優勢~\n
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博顏
首先說這兩款車級別定位不同，飛度是小型兩箱車，騏達也是緊湊型兩箱車。
相同點，日系品牌合資。
優點，在同級別中比較都是省油空間大。
價格
差異很大。
飛度得益於本田MM造車理念，內部空間確實讓人驚訝，甚至不輸於大部分中型車了。即使這樣，也難免從外形看上像個有力量的小男生。同騏達寬寬的車身比較，騏達儼然就是一個肌肉飽滿了的大哥哥。
買發動機送車，本田的發動機技冠群雄那絕不是吹出來的。1.5L排量爆發出131馬力的能量，在這點上騏達1.6也相形見絀。 
對燃油的吝惜性在兩款日系車中表現得淋漓盡致。CVT變速箱的完美搭配更讓這兩款車的燃油經濟性得到充分體現。
級別定位不同，受眾群體就有選擇的分歧。乘坐舒適性絕對是騏達低調也難以掩飾的亮點。造型獨特的外表更讓它看起來與眾不同。 
如果說這兩款車都是運動範的品性，飛度的率真和騏達的內斂各具有特色。騏達內部空間面向的主體是乘坐舒適的人。飛度在這方面或許還兼顧了人乘坐舒適之外的儲物要求。
自身的重量雖說不是決定行駛平穩性的唯一因素，但對於騏達來說，行駛的平穩感覺一定來自於2700的軸距和1203的自重。
直噴技術在飛度上的應用，燃油經濟性優秀的同時依然動力強勁，百米加速8秒多的成績同款車也只有飛度能做到吧。好像大哥哥的騏達都表現不出來這樣的暴力。
不管是緊湊型的騏達還是小型車的飛度，懸掛方式都配置成中庸隨眾。
前後盤剎厚道的輪胎，飛度還是做不到，價格不一樣得到的東西就是不一樣。綜合一下，飛度運動流暢動感的外形，超大的內部空間，良好的燃油經濟性和力壓同類型車的啟動加速性一定是同級別車中的佼佼者。
可是如果讓我選擇，可能我願意付出價格上的讓步，畢竟省油舒適同樣運動感十足的騏達才是我想要的。但這僅僅是我個人的喜好，飛度的口碑和銷量絕不是因為我個人的喜好所能改變的。
雅韻清香伴知音
不考慮價錢，騏達。
JP162208698
05款飛度車主告訴你，飛度質量非常好，除了電瓶和輪胎及正常的更換機油和三濾基本沒換過別的零件。省油就不多說了。說下缺點，皮薄無論的鐵皮還是漆皮。新款朋友去試駕過回來說拉長之後後排空間很大，新發動機動力也很好，但是轉彎時給人信心不足。還有低配車型竟然把飛度最實用的多功能後排座椅都簡配了，看來真是一分錢一分貨呀。
陣風53
不用糾結，直接選騏達。外觀騏達完勝飛度。飛度就是被吹出來的一款車，整天不是超跑就是gk5,實際上也就是個代步車而已。耐久性方面，兩者都非常皮實，這也是日系車的特點。除了日常保養和更換易損件，其餘的根本不用操心。
騏達的價格要高於飛度，並且騏達更加厚重，舒適性也是沒得說。之前還出過一臺1.6渦輪增壓車型，但是比較少見，目前的1.6自吸發動機日常使用也是沒有任何問題的。
