廣州限外的消息剛過去不久，早些天海南又宣佈要限牌了，此後想要獲得一個海南牌照只能是通過搖號或者競拍。隨著越來越多的省份城市實行限牌限外，買車不再是簡單付款就可以開走，但如果你選擇一臺新能源車型，那麼事情就簡單的多了。
當然現階段焦哥並不推薦小夥伴們購買純電車型，畢竟目前國內的充電樁數量以及使用環境都不算太友好，而插電式混動車型相對來說是個較為折中的選擇，今天焦哥就給各位小夥伴選出3款較為熱門的插電混動車型，看看有沒有你喜歡的。
比亞迪-唐新能源
新車指導價：26.59-29.99萬(補貼後價格約21.99萬元起)
當然這裡的唐並非北京車展上首發那款，造型全面升級的唐確實帥了不少，但其實現款的造型設計也不差呀，層次分明的前臉“殺氣”十足，車身側面擁有542數字表明這是一臺5秒破百、四驅、混合動力的車型。來到車尾能看到造型特殊的尾燈設計，底部雙邊排氣很是提氣，也難怪這麼多車主會選擇唐這款車。
內飾採用對稱式的中控佈局，用料以及做工都符合自主品牌一線水準，比亞迪是國內較早用上液晶儀表盤以及電子檔杆的品牌，便利之餘還能提升科技感。常見的中控大屏自然不會缺席，而且在唐上還保留了多媒體以及空調控制的實體按鈕，要好看也要實用。
拿唐新能源最新車型的唐100來說，搭載2.0T的發動機加上前、後驅動的電機組合，混合能輸出高達505馬力的最大功率，綜合最大扭矩達到820牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，優秀的動力總成讓它擁有不到5秒的百公里加速成績，而且唐100在純電狀態下續航里程為100公里，足以滿足日常出行需求。
上汽集團-榮威RX5新能源
新車指導價：26.59-29.68萬(補貼後價格約20.99萬元起)
榮威近年也在新能源領域發力發展，推出多款新能源SUV以及轎車，而這款榮威eRX5與RX5同樣出自上汽SSA+平臺，區別在於 eRX5採用尺寸更大的進氣格柵造型表明其新能源車的身份，並且這一標誌性的設計同樣出現在榮威其他新能源車身上。eRX5的整體設計很有國際範，通過硬直的線條以及鋒利的折線營造層次感，視覺效果足以媲美國際廠家的設計水準。
汽油版的RX5內飾造型自上市以來就備受好評，因此在eRX5身上也延續了這套設計，簡約時尚的中控佈局看著很舒服，而且在功能性上尤為符合年輕一代的使用需求，大量軟性材質以及皮革覆蓋營造出來的檔次感甚至要超越不少同級別的合資車。
動力方面eRX5直接就把汽油版上面那臺1.5TGI直噴增壓發動機帶過來，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，在車頭配備兩臺電機，整套系統綜合扭矩可以達到704牛·米，匹配的是獨立開發的2速EDU電驅變速箱，純電里程60公里。
廣汽新能源-傳祺GS4新能源
新車指導價：20.98-21.98萬(補貼後價格約17.38萬元起)
傳祺GS4 PHEV基於傳祺GS4打造，通過在格柵飾條、尾部車標等加入藍色細節元素強調其新能源的特性，傳祺推出GS4這麼一款熱銷車型的插電混動版本，是最保守也是最實用的策略。車身尺寸方面長寬高分別為4510/1852/1708mm，與汽油版車型保持一致。
車內整體設計變化不大，增加了新的儀表盤以及電子換擋結構，環抱式的設計很有居家味道，顯然傳祺對於GS4這一套內飾是充滿信心的，即使上市已經有一段時間也不會顯得過時。值得一提的是GS4 PHEV的車內空間與汽油版車型並無區別，電池放置在車身底部位置，因此座椅依然可以4/6比例放倒，實用性出眾。
動力方面傳祺GS4 PHEV搭載一臺1.5L阿特金森發動機以及電動機的組合，綜合功率達到273馬力，綜合扭矩420牛·米，雖然看著賬面數據不算突出，但在電量充沛的時候這臺GS4 PHEV的動力表現完勝一眾1.5T車型，別忘了它還有價格優勢呢。
那麼問題來了，這三款熱門插電SUV該如何選?
如果你恰好也想買一臺新能源車型省去牌照指標的煩惱，但又不知道上面三款車型該如何選擇?下面焦哥就給你羅列一下它們的基礎配置，大概也能看出在功能實用性上的表現了。
首先是唐新能源，即使是在最低配車型上功能也很是全面。作為唐的最大賣點，全時四驅系統能滿足車主更多的使用場景，同時賦予它不到5秒的百公里加速成績。自主品牌車型的配置優勢一線明顯，全景天窗、中控大屏等配置都很能提氣。
榮威eRX5的價格與唐新能源相當，功能配置也是相當無幾，不過榮威eRX5全系僅為5座車型，確實能讓5個人都舒舒服服，卻不如唐100的7個座椅佈局來得實用。好在榮威eRX5全系車型擁有全液晶儀表盤能很好的提升視覺效果以及檔次感，對於年輕人來說擁有不俗的吸引力。
傳祺GS4 PHEV的售價是三款推薦車型中最便宜的，因此配置稍低也在意料之中，好在該有的都有了，例如安全、多媒體以及空調等配置都比較到位，而且憑藉著傳祺GS4這副中規中矩的模樣能吸引大量消費者的青睞。
最後：在充電樁還沒全面覆蓋的今天，買一臺插電混動車型未嘗不是一個解決出行問題的方式，即使沒有充電環境也能像普通汽油車一樣運作，如果你家恰好能安裝充電樁的話，幾十公里的純電續航里程足以支撐日常上下班的出行需求，經濟性非汽油車可比擬。隨著國家以及車企都在大力推廣新能源車型，插電混動車型的實用性以及使用環境都越發友好，現在或許就是最後的入手時機了。
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