每次力哥寫房產話題，總有一些小夥伴說，我等屌絲買不起房，力哥還是多聊聊適合低門檻賺錢技巧吧。
嗯，力哥確認過眼神，他們瞎說的……
因為幾乎所有屌絲想賺大錢的目的就是想買房，如果賺到了大錢，做的第一件事就是去買房。
要知道，今天中國居民平均78%的家庭資產就是房子，一線城市居民，這個比例更是接近90%。
很無奈，卻是現實，而且非常魔幻現實主義……
嘴上說不要，手指卻很誠實地點開了，畢竟閱讀量不會騙人。
比如這篇——
《我對未來3年房價走勢的預測》
有位北京的名叫賀蘭杉的會員，仔細閱讀這篇文章後，做了數理統計分析，對於中國各區域未來的整體競爭力做出了排序，我覺得分析挺有道理，分享給大家。
上文中，力哥從未來城市競爭力角度看，把中國城市分成ABCD四個等級。
A級：一線城市，北上廣深杭，共5座。
B級：強二線城市，成都、南京、武漢、重慶、蘇州、天津、廈門、青島、鄭州、西安、長沙、濟南，共12座。
C級一類：普通二線城市，如福州、合肥、瀋陽、大連、寧波、南昌、無錫、昆明、石家莊、貴陽、南寧、太原等。
C級二類：三大都市圈內的強三線城市，如嘉興、崑山、南通、佛山、東莞、中山、廊坊、雄安等。
C級三類：強二線周邊30公里內的三線城市，如泉州、開封、湘潭、株洲、滁州、咸陽等。
D級：除此之外的三四五六線城市。
總結
1
AB級城市合計17座，和一年前力哥寫的《買房千萬別瞎買，要買就買這15座城市》相比，增補了長沙和濟南，但是計劃單列市中的寧波、大連依然不在，東北盛京瀋陽也不在。
可見力哥總體上繼續不看好東北的經濟發展形勢。
2
17座AB級城市，包括所有4座直轄市、9座省會城市、3座計劃單列市（深圳、廈門、青島），以及一座普通地級市，即蘇州。
在處處被南京壓制，沒有得到中央或省內行政資源傾斜的情況下，蘇州依然靠自身過硬的經濟實力擠身B級城市，如果未來能提升行政級別，再加上緊貼上海的地緣優勢，排名可能還會進一步躍遷到B級城市的領跑位置。
3
C級城市數量龐大，構成也很多元，形成了群雄混戰的局面，很多AB級城市已買不起或被限購的人，往往會在2個C級城市之間搖擺不定。比如買瀋陽還是買嘉興，買南寧還是買中山……
C級城市長期看只有兩條路，發展良好，後勁十足則有機會升格為B級，噱頭過多，底子不硬則可能逐漸降格為D級。
所以A級適合投資（保值為首要目的），B級也適合投資（升值為主要目的），D級只適合自住，而C級有點尷尬，可以投資，但風險高於B級，切記。
4
若將17座AB級城市，按排名給予對應積分，如下表所示。
統計各城市所在區域總分，如下表所示。
（點擊查看大圖）
（點擊查看大圖）
長三角
長三角總分37分，在三大都市圈中遙遙領先，還沒加入寧波、無錫、嘉興等長三角腹地的C級城市，以及泛長三角區域的合肥。總體上看，在狹義上的長三角核心區域（上海-杭州-蘇州小三角）內買房，安全係數整體最高。
珠三角
珠三角總分26分，穩居第二。牌面上看，積分不如長三角，但廣深周邊聚集了多座C級城市，加上港澳與大陸經濟密切程度越來越高，如果也給予積分，總分並不亞於長三角。
要注意的是，說上海要淪為“環杭州城市”，還是個段子，但未來的大灣區一體化建設中，廣州和香港都成為“環深圳城市”，已經趨勢明顯，應該是發展的必然結果。
2017年，實際人口不到廣州90%，面積更只有廣州1/4的深圳，GDP總量已超越廣州，如果人民幣匯率再升一升，香港也一併超過了。
未來10年，深圳的地位會全方位和北上齊平，香港會和廣州一樣，逐漸成為中國又一座一線城市，而不是超然的存在。
長期看，長三角和珠三角將成為中國最靚麗的“雙城市群”名片，和其他區域的整體差距會進一步拉大。
京津冀
京津冀總分22分，呈現北京一城獨大，連當年佔據中國經濟半壁江山的“上青天”之一的天津也被無奈虹吸。我2017年去過一次天津，以海河北岸最繁華的意大利風情區為參照系，相比2011年，明顯衰敗不少。
除了天津，華北地區其他重要城市如石家莊、太原等更是完全無法形成全國性競爭力，若不是省城身份加持，可能也會掉入D級。外加華北地區嚴重缺水，空氣汙染較嚴重，長期看會明顯制約城市發展空間。
唯獨北京依靠中國特色的政治資源加持，在不遷都或政體不發生大變動的情況下，未來會繼續虹吸全國財富和資源，稱霸全國。
西部
過去總習慣把中部和西部統稱為中西部，但隨著西部大開發和中部崛起概念深入人心，中部和西部也已有了明顯區分。
對於西部三城，國家本身就給予各種政策利好，重慶、成都、西安分別是第4、第6和第9座確定的國家中心城市，其中對重慶的政策扶植尤為明顯。
力哥認為，對重慶的政策傾斜主要是為了制衡成都，避免西部地區出現一城獨大的局面，畢竟從地理上看，成都怎麼說都是毫無爭議的西部中心，然而西部地區面積廣大，完全可以有多座中心城市形成互補性的良性競爭關係，帶動更廣大地區的共同發展。所以追求“西三角”的協同發展，就成了西部大開發戰略的重中之重。
從地理上看，西安距離東邊的另一座國家中心城市鄭州更近，交通也更便利，但鄭州位於中原中心，四通八達，周邊可依賴的資源太多，關中平原和四川盆地則都屬於半封閉地形，對外交流不便，兩者更容易形成抱團取暖的意願。
去年12月西成高鐵開通，西安到成都最快只要3小時，西渝高鐵正在建設中，未來西安到重慶不到3小時，實際上對西三角中處於相對弱勢地位的西安是更大的利好。
另外要注意，雖然西北的自然環境和經濟發展水平整體不如西南，但整個西北地區只有西安一座國家中心城市，這導致經濟體量上看，西安不如成渝，但對整個西北地區人才和財富的吸聚力上，西安捨我其誰，除了能虹吸陝西全省，還能虹吸甘肅、寧夏、青海、新疆的資源。
中部
中部崛起也說了很多年，但在中央政策傾斜上並不如西部城市，從高考分數線就能看出，最吃虧的就是比上不足，比下有餘的中部考生。
在可預見的未來，大武漢依然是整個中部地區最重要的中心城市。
唯一能形成競爭壓力的是鄭州。
長沙的競爭力稍弱，但依然有前途。
山東/福建
山東和福建是中國經濟版圖中比較特殊的兩個子版塊，都屬於沿海經濟相對發達地區，但又不挨著三大都市圈，只能自成一方諸侯，山東有青島和濟南的雙城記，福建有廈門和福州的雙城記，只不過福州暫時還排在C級城市榜首，就像粟裕一樣，大將登頂，元帥未滿。
從世界範圍看，一個經濟板塊中出現兩座大都會的情況並不少見，中國尤其明顯。但雙城之間的關係往往比較擰巴，不是一方欺負另一方，就是誰都不服誰，整天打嘴炮，其中既有合作，也有競爭，是件挺有趣的事。
閱讀更多 力哥說理財 的文章
