不知不覺2020年走過了三分之一的時間。2020年1-3月車市因疫情未正常運營，除了停產、停工風波，車市其他事件相對較少。4月車市各部門都已復工，除了銷量有所回升的喜訊之外，汽車召回消息也隨之而來，汽車召回時刻牽動消費者的心，畢竟誰都不願意愛車出現召回事件。
今天，馬拉車市就帶大家看看4月國內又有哪些品牌，涉及到哪些車型被召回？
數據來源：國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心
4月國內發生數十起召回事件，涉及福特、豐田、大眾、日產、三菱、奔馳、奧迪在內的13個品牌，共計召回1014486輛問題汽車，相比3月份有大幅增長顯然是積蓄已久。從缺陷原因來看，4月汽車召回可以分為三大類，一是因為燃油泵出現的質量問題，二是生產線裝配問題，三是雙離合變速箱問題。下面，就看看具體有哪些車型被召回？
長安福特金牛座
累計召回量：48933輛
隱患部件：制動軟管
解決方案：更換制動軟管
長安福特自2020年4月7日起，召回2015年2月12日至2017年3月14日期間生產的部分金牛座，共48933輛。
召回原因：部分車型制動軟管材料質量不達標，極端情況下可能開裂漏油，導致剎車衰減甚至直接失去剎車功能。
梅賽德斯-奔馳
累計召回量：8619輛
隱患部件：制動器、天窗脫膠
解決方案：更換正確的制動器、更換天窗
奔馳近幾年爆出了不少質量問題，今年3月共召回82491輛缺陷汽車，其中包括二次召回77607輛國產C級四驅、E級四驅、GLC SUV。該批次車輛在此前召回維修工作過程中，或未能完全依照操作指導更換轉向齒條止推件，由此可能造成轉向波紋管密封不當，造成隱患。
四月奔馳繼續召回，此次奔馳從2020年4月30日起，召回2018年4月9日至2018年5月9日期間生產的部分進口S級，共131輛，召回原因：前軸可能安裝了尺寸不正確的制動器（含制動盤、卡鉗、制動片）。如此大紕漏竟出現在奔馳的門面S級身上，可見是工廠是多麼的不認真。
而召回的進口C級、E級、GLK、CLS等車型則因為部分車輛滑動天窗的玻璃面板和天窗框架之間的粘合可能不符合規格。可能導致天窗玻璃面板可能會與車輛分離，增加發生事故或對其他道路使用者造成傷害的風險，存在安全隱患。解決辦法：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權服務中心，為召回範圍內的車輛免費檢查天窗玻璃面板的粘接力，對粘接力不符合要求的更換滑動天窗，以消除安全隱患。
除此之外，4月30日下午4時奔馳又公佈召回生產日期在2018年5月25日至2018年11月23日期間的部分進口G級汽車，共計1656輛。原因是部分車輛前門線束的佈線不合理，在車門開關時可能造成線束損壞，導致部件無法正常使用。
2020年5月15日起，召回生產日期在2018年5月18日至2019年8月6日期間的部分進口G級、S級、AMG GT汽車，共計599輛。原因則是部分車輛的發動機渦輪增壓器進油管的橡膠材料可能不符合要求，有起火風險，存在安全隱患。
2020年8月28日起，召回生產日期在2018年5月25日至2019年9月24日期間的部分進口G級汽車，共計4611輛。召回原因：部分車輛的前軸和後軸差速器鎖止模塊控制單元不符合規格，其內部特定電阻器可能會受到潤滑油產生的含硫煙霧影響。在這種情況下，車輛的ESP和ABS系統都將停用，並且無法再更改差速鎖先前鎖定/解鎖的狀態。
至此4月30日當日召回共計6866輛，4月奔馳總計召回8619輛。雖然數量不多，但都是奔馳的當家門面產品。
豐田、雷克薩斯
累計召回量：192740輛、雷克薩斯64540輛
隱患部件：燃油泵葉輪
解決方案：更換燃油泵
3月，豐田機油門事件徹底爆發。各界消費者都盼著豐田對此有所回應，但迎來的回覆：機油門存在，但不影響正常使用的回覆，引起一片質疑。
4月豐田進行了大批量車型的召回，幾乎涉及豐田、雷克薩斯9成車型。第一個召回原因：低壓燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，並與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。
第二個召回原因：車輛搭載的駐車輔助電腦的軟件啟動程序不完善，顯示的警告性文字為英語，不符合國家相關強制性標準關於“機動車標註的警告性文字應有中文”的要求存在安全隱患。車型有：雷克薩斯LM、豐田埃爾法、威爾法雙擎版共計4558輛。
廣汽三菱
累計召回量：174519輛
隱患部件：燃油泵葉輪
解決方案：更換改善後的燃油泵芯
廣汽三菱從2020年4月10日起，召回2017年11月9日至2019年8月30日期間生產的部分奕歌、歐藍德、勁炫汽車，共計174519輛。
召回原因：由於燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低等原因，燃油侵入可能造成葉輪膨潤變形（翹曲），與泵殼和泵蓋發生干涉，極端情況下泵油過程中葉輪可能與泵殼碰觸造成損壞，甚至會造成燃油斷供熄火。對此廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換改善後的燃油泵芯，以消除安全隱患。
日產英菲尼迪
累計召回量：56259輛
召回原因：氣囊模塊存故障
解決方案：更換安全氣囊模塊、更換燃油泵
其中QX80由於駕駛員安全氣囊模塊內的氣體發生器火藥填充過量或不均勻，安全氣囊作動時存在異常展開的風險，可能會致使乘客受傷，存在安全隱患。日產（中國）投資有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司，對召回範圍內車輛免費更換改善後的駕駛員安全氣囊模塊，以消除安全隱患。
其次則是Q50、Q60 、Q50L冷機起動時，發動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現滲油，有起火風險，存在安全隱患,共計54184輛。
大眾
累計召回量：53973輛
隱患部件：雙離合變速箱
解決方案：檢查並更換變速箱機電單元上殼體
雙離合變速箱的問題已經是老生常談了，雖然雙離合面世前期問題較多，但現階段雙離合的問題已經減少了大半。
大眾此次召回車型依然主要是2013年之前生產的，包括尚酷、甲殼蟲等進口車，也有速騰、高爾夫、朗逸、帕薩特等車型。
召回原因：這些車型共用了一個供應商同一時間範圍內提供的的變速箱機電單元上殼體，而其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂並引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力。
奧迪
召回總量：391874輛
隱患部件：啟動發電機故障
解決方案：檢查並更換啟動發電機
4月30日一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。
召回原因：因供應商問題,部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有溼氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
如此不難發現，4月召回數量對比3月都迎來了上漲，甚至有過於常規水準。原因也很明瞭，1-3月被疫情所困，車市調查難以實行，而4月召回數量回歸正常，無疑也印證中國車市不受疫情影響逐漸步入正軌！
