4月汽車經銷商庫存預警數超56% 客流量未達去年同期
近日，據汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2020年4月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，環比下降4.2個百分點，同比下降6.9個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上。
天津挖潛汽車消費 將適度增加個人增量指標
近日，天津市人民政府辦公廳印發《天津市有效應對新冠肺炎疫情影響促投資擴消費穩運行若干舉措》，指出要挖潛汽車消費，擴大本市汽車消費，優化機動車限購管理措施，適度增加個人增量指標，制定盤活廢棄指標措施，更好滿足消費需求。
上汽集團強力削減研發和資本投入
近日，2019年年報和2020年一季報披露工作落下帷幕。國內汽車行業連續迎來2018年景氣度歷史性拐點、2019年的深度調整和2020年初的新冠疫情，行業發展連續遭遇重大挫折。2019年，上汽集團在出現罕見的營收、淨利雙下滑時，大力削減研發投入，研發支出從2018年的159億縮減至147億，降幅超過同期營收。同時，上汽集團對資本開支的削減更為堅決。2018年，上汽資本開支約為320億，2019年大降至不到270億，資本開支被砍掉15%以上。
4月召回汽車101.79萬輛 日系品牌信任危機爆發
4月,國內乘用車市場共發佈15起公告，涉及10個品牌的101.79萬輛汽車被召回，同比增長96.49%,環比增長139.90%，繼續保持大幅抬升走勢。其中日系和德系分別召回486535輛和478912輛，各佔總量的47.80%和47.05%，不分伯仲。豐田系共召回255757輛汽車，但“機油門”事件仍懸而未決，一再令消費者失望。此外，日立金屬的違規檢查、篡改數據醜聞，再次點燃日企的信任危機。
受當前經濟形勢影響，斯柯達品牌面臨危機
大眾汽車集團旗下斯柯達品牌公佈財報顯示，2020年一季度實現銷售收入48.5億歐元，較去年同期的49.2億歐元下滑1.4%；實現經營利潤3.07億元，較去年同期的4.1億元下滑25.1%。然而，與2019年同期相比可以清楚地看出，斯柯達整體業務受到了當前經濟形勢和必要措施的嚴重影響。斯柯達汽車首席執行官梅博納表示，停產意味著10萬輛汽車產能損失，未來幾個月的全球汽車銷量仍難以預測，但該公司已做好準備。
汽車空調誤操作，快來看一下！
一、在停車後，開著空調睡覺
夏季天氣炎熱，很多車友都喜歡在車內開著空調睡覺。其實，這樣做很容易導致一氧化碳中毒，是非常危險的。
二、進車便開內循環
夏季，很多車主因為天氣炎熱，上了車就立馬開啟空調內循環，這樣不僅不能讓車內氣溫很快下降，還會導致車內含氧量降低，使車內進入一氧化碳、二氧化碳等氣體。
三、開空調總開最小風量
很多車主為了省油，總是在開空調時，打到最小風量。但其實這樣會很難將車內難聞的空氣吹出去，對身體健康造成威脅。
