天津這座城市最近這幾年似乎漸漸的不再受到大眾的關注了，經濟發展的速度在國內也不是很出眾，也沒有什麼很火熱的旅遊景點供人們打卡了，一切似乎都變得非常的低調了。天津在前幾年的時候經濟發展速度還是非常的快，經濟實力也非常的強悍，曾經的天津也是很多人嚮往的地方。不過雖然最近幾年天津的發展比較的“低調”，但是瘦死的駱駝比馬大，它的經濟實力還是比較的強悍。
天津對於城市的基礎建設一直也非常的重視，要想富先修路，交通狀況可以直接的影響到一個地區的經濟發展，比如說當下比較受到人們歡迎的交通工具地鐵天津也在積極的建設之中，天津的地鐵網已經初具規模，但是要細論建設地鐵的速度其實還不算很快，從天津地鐵4號線的建設也不難看出，這條線路從2013年就開始建設了，如今還在繼續施工。
今天給大家介紹的這條地鐵線並非4號線，而是天津地鐵7號線，相對比4號線的建設，對於天津地鐵7號線很多人還是更加的期待的，這條地鐵線一旦建成之後就將會成為縱貫城區南北的骨幹交通線。地鐵7號線的一期工程全長大約為26.53公里，預計投資268.97億元建設，這條地鐵線從2019年的7月份開始動工建設，建設的週期為4.5年，也就是說如果進展順利的話，在2024年的時候就有望開通。
天津地鐵7號線它將經過友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路等區域，一期項目南起於西青區賽達八支路站，北止於河北區喜峰道。一期項目將設立21座地鐵站，其中有11座是換乘站，由此可見這條地鐵線未來的重要性。
天津作為經濟強市，汽車數量較多，經常會發生擁堵，堵車如今在國內各大城市也比較的常見，在天津的中山路以及衛津南路這裡就經常的會出現堵車現象，等到地鐵7號線建成之後，將有效地緩解中山路和衛津南路的交通壓力。
天津地鐵7號線它還將大寺組團、北部新城等新城區串聯起來，對於這些地區的經濟發展也會有很大的促進，此外天津地鐵7號線一期還是天津首個以PPP模式實施的地鐵整線項目。大家對於這條地鐵線的建設是不是非常的期待呢？
