現在買車的朋友越來越多了，有不少朋友的在說，車子的擋位越多越好，這真的是這樣嗎？實際上擋位越多，並不意味著車就越好，而意味著這款車更貴。
那麼今天，給大家說一下關於車子的檔位和變速箱的幾點謠言和誤區。
第一個誤區，車子擋位越少就是意味著這款的車技術越落後。
事實上，如今汽車變速箱的檔位越來越多，各大車廠為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放而做出的技術升級和處理，因此並不意味著4速的變速箱就要比6速或者7速的變速箱技術要落後。因為在20年前的換檔邏輯和，20年後的換擋邏輯，其實是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪而已。
第二個誤區，檔位越多就會越平順。
擋位越多，變速齒輪也就越多，那檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就會越小，變速箱傳動也就越平順，邏輯是沒有錯的。但實際是檔位的平順性和檔位的多少沒有多大的關係，與車輛出廠前的校對和電腦的處理有關。換句話說就算你的檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度並不靈敏或者校度不合理，都會出現頓挫感。當然還有一部分原因跟駕駛者踩油門的力度和習慣是有關係的。
第三個誤區，擋位越多越省油。
多檔位的設計，主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，因此相對多檔位的車型確實更省油一些，不過檔位越多，那麼換擋就會越頻繁而切換檔位的同時，空檔時間也就越長。就這樣說普通的at變速箱的換擋時間為0.2秒左右,那麼8速的變速箱，切換檔位的次數可能需要上百次，因此空檔的油耗也不小。
那麼哪個檔位的車性價比是最高的呢？其實對於家用車來說，6到7速的變速箱是比較經濟實惠的,扭矩的承受力也比較寬泛,並且維修和保養的價格又不會太高。
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