網約車公司越來越多，但是有多少消費者像明白出租車價格一樣，明白網約車的計費規則呢？日前有聽眾反映，他發現美團打車的起步價也會時時變化。
日前，聽眾張先生髮給私家車999一段視頻，他在同一時間用美團打車，首汽約車的起步價從8塊到14元不等，出現6種價格，但首汽約車官方APP的起步價卻是恆定8元起步價不變：
“原以為起步價是恆定的，沒想到這個價格也會來回浮動，而且變化的沒什麼規則，跟抽籤中獎一樣，時高時低，不知道什麼依據。”
記者也依據張先生的方式嘗試了10次美團打車，雖然沒有張先生體驗的這麼誇張，但也出現了2種不同的起步價。
對於起步價隨意跳動的情況，美團客服表示價格在不同時段會有波動，但他們並不承人會出現起步價的變動。
美團客服：不同時段打車是有來回變化的，在不同的時段下單會有哦里程費和相差費，有一個波動，不是每一個訂單價格是一樣的，但是起步費不會變。
記者在鄭州街頭採訪，絕大多數的人表示，打車並不關注收費詳單，只關注優惠後的價格是否合適，
記者：平時打車的時候留意過詳單嗎？
程先生：那倒沒有。
我只知道高峰期的時候會有變化，但是沒太留意。其實主要還是考慮乘坐更舒適、更乾淨一些。就覺得差的不是很多，有時候我也知道出租車會更便宜一點。但其實幾塊錢的話，也OK。
李女士：一般都沒看過，我只看券後多少錢，（就只看總費用是吧？）對對。
孫女士：沒有，好像那樣看會比較麻煩吧，就每次都沒有看。
那這樣的價格亂象，客運監管部門是如何管理的呢？鄭州市客運管理處綜合管理科科長張自力說網約車價格只要不低於出租車價格，不需要公示報備，價格完全屬於市場調節，根據市場表現有靈活的價格調整空間。在實際的管理中，他們也發現不同app平臺價格會有所差別的，他提醒消費者遇到此種情況，要擦亮眼睛規避風險，以免吃虧上當。
現在乘客選擇網約車，一般有兩種模式。一種是網約車獨立的app相對來說是這個平臺真實的價格反映，另外一種像通過美團高德這種聚合模式，它沒有自己的車輛。通過這種的價格與單獨的價格有差別，經營成本和銷售策略會發生變化。儘量提醒大家，這兩者會有不同，消費者要（智慧地）自己選定。
網約車價格大戰此起彼伏 ，對於用戶而言，自然是優惠力度越大越好，但是在市場經濟的法制化內在要求裡，價格透明也變得成為考驗中國數字經濟良性有序發展的重要因素。
中國商業經濟學會副會長宋向清：從法律上講不違法。價格要保持相對的穩定性，可以自主定價，但是如果上午一個價，下午一個價，這對於企業形象不好。相對的穩定性對於企業來說是必須的，也是穩定客戶擴大規模的必要手段。
