奥迪的A数字L系列，在过去的很长一段时间是作为官车存在，被消费者认知的。这几年，虽然政府采购已经逐步舍弃了奥迪，但是很多消费者还是对奥迪有着沉稳、低调的印象。但这也导致奥迪的定位受限，所以奥迪为了拓宽市场也开始更新设计，提高运动感、增加科技水平来招揽新生代的关注，
奥迪A6L基于MLB Evo平台打造，整车毫无意外地使用了奥迪的家族化设计，宝瓶进气嘴，鹰眼全LED灯。整车的外形圆润，沉稳，但是配件，比如大灯、比如宝瓶进气口的外形很多都是走尖锐，锋利路线，对比出刚健的内心。
低矮的车身，结合前脸的宝瓶嘴和横向线条，看起来就是准备贴地起飞的效果。运动风格一览无余。但，外形上看，运动也就这么多了。
外观方面各有所好，没有说哪个绝对好，哪个绝对差。但是BBA对比一下，5038*1886*1475mm，同价位同级车中即不是最高的，也不是最长的。但是，是最宽的，26mm“完胜”。
内饰和功能方面，奥迪全新A6L采用了和A8L相同的设计思路，把二者的档次拉了个平均。豪车标配的钢琴烤漆，高分辨率的全电子触控屏看起来相当豪华。做为灯厂，惯例是矩阵LED光源，有雨雾模式，能自动清理，但是，注意这个但是，ABB中，相比相同级别，相同价格44w，灯厂的A6L的大灯居然没有自适应远近光，而且通过进一步查阅数据发现，除了大灯减配之外，没有并线辅助，没有360全景影像，没有自动泊车入位，没有悬架软硬条件，没有电动、感应后备箱，没有外观运动套件，没有远程启动，没有方向盘记忆，没有HUD，没有前排的手机无线充电，没有腿托，没有座椅加热，没有全车电动座椅调节和记忆，没有名牌扬声器，喇叭也只有10个，想要嘛？几乎每项都是四位数起步，五位数也不止一个。小钱钱拿来！灯厂丐版果然名不虚传啊！
这都是看得到的。看不到的还有经常有人吐槽隔音差，新车有异味，所以……
但是A6L也不是全部垃圾，设计的原因，为了照顾领导的出行方便，后排空间巨宽阔，很多人买A6L就是看重这一点。当然也有很多人是注意面子或者情节而买A6L的。
动力这块儿善乏可陈，2.0T的发动机，只压榨出140kw的最大功率，320N·m的扭矩，所以理所当然地，起步相对比较慢，操纵性也不算最好。但话说回来，符合行政车稳稳当当的性格要求。
按说这样一台车卖得应该没BB对应车型好，但是事实上，3月份A6L的销量以微弱的劣势排第二，分析应该就是奥迪出色的空间设计，稳定的动力组合赢得了群众基础。再加上终端5-9万不等的优惠，真正做到了实在，实惠，才取得了这么高的市场认可吧。
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