受疫情影响，文山至马关、文山至麻栗坡两条在建高速公路工程进度不同程度受影响，自复工以来，两条高速公路都开足马力加紧建设。那么在加快建设的同时如何保障施工安全呢？
记者了解到，两条高速公路各标段推广实施了工人实名制和施工技术二维码管理。通过二维码技术，将施工人员信息、安全教育、技术交底内容、施工作业指导书等内容生成二维码，使项目部能在第一时间内获取施工人员的相关信息，从而大大提高了施工安全和管理效率。
在日常工作中，现场管理人员很难准确了解施工人员的相关信息和技术交底内容。针对此类问题，文麻三标项目部将施工现场施工人员信息（姓名、性别、年龄、所属单位、职务、特殊工种证书、证书有效期、入场时间和安全教育考试成绩）和技术交底方案、作业指导书等收集整合后，通过后台生成二维码，并将生成的二维码做成标签，贴于安全帽和墙上。在日常巡查时，只需用手机对准二维码轻轻一扫，即可立即获得各项信息，轻松了解到入场工人的安全教育、技术交底情况、工资发放情况等信息，项目部安排专人及时对二维码的内容更新。
在文麻三标大法郎隧道施工现场记者看到，施工入口处立着一块高约2米的展板，张贴了隧道施工班组中所有工人的实名制二维码管理信息，使项目部能够第一时间掌握到现场工人入场的所有信息。49岁的隧道施工员彭桂渠在现场拿出手机扫了一下个人二维码，手机上就能了解到各种信息。
大法郎隧道全长3.39公里，采用两端同时掘进施工，目前完成了1.7公里。项目部对大法郎隧道施工人员还采用人员定位识别系统管理，所有进入隧道的的人员都配带一个系统定位标签卡，在进入隧道时，在工地值班室内能够充分掌握施工人员所处的位置。
文麻三标副经理 刘国庆：“现场值班的人也可以清楚地了解到进入隧道到底有多少米，掌子面在什么位置。如果里面有什么问题的话上面会有一个求救信号，只按这个键里面就会发出求救信号，外面的值班人员就会及时地通过视频和反馈回来的信号了解在里面是什么状况，有什么危险的话可以及时的组织施救。”
而由中交二航局昆明分公司承建的文山至马关高速公路，同样创新建立了安全生产二维码管理模式，实行一人一码。施工人员的基本信息、安全教育培训考试情况及安全技术交底、工种、违规行为等都记录其中。管理者对进场施工人员通过二维码信息查询后方可上岗。在文马高速梁子寨隧道施工点，工人江书金通过扫描自己的二维码，进一步掌握了所从事工种的操作方法及要点，有效降低了安全风险。
中交二航局昆明分公司文马高速TJ-3标项目施工人员 段金富：“有了这个二维码，进入工作点扫一扫，施工程序、安全要点都能知道。这个工作我们就熟练得多，安全风险就小一点。”
中交二航局文马TJ-3标项目经理助理 杨成虎：“一些违规违章的，一些相关制度，还有责任书风险告知，全部都是很齐全的，这就是我们二维码的主要作用。就是从源头上就确保这个人是掌握一定的安全技能之后才上岗的。”
结合二维码管理模式，项目部还配备了现场监督员和视频监控，施工人员违规操作将被记录在二维码中，并受到严厉处罚。
中交二航局文马TJ-3标项目经理助理 杨成虎：“在施工过程中如果出现相关的违章违纪，那么我根据后台的数据调出来，违反哪一条，我就有依据的对你进行处罚。”
文马、文麻两条高速公路自开工以来，各项目部积极借助互联网工具服务管理，通过一系列的管控措施，进一步提高了各级人员安全生产意识，促进了工程管理人员、材料、机械的精细化、科学化管理。使用“二维码”交底管理技术，信息的梳理和传递更会便捷，使项目管理者能更及时了解和掌握施工环境的变化并迅速作出反应，确保项目有序推进，为工程建设保质保量的完成发挥重要作用。
本台记者：罗佳贵 文山融媒：梁光海
通讯员：尹富华
编辑： 苏娟 罗贤熙
制作：冯明兰 陆军
