導讀：歡迎來到車言，有趣有料的汽車各類知識在這裡，歡迎關注。本期主題：車主福音！ETC“不透明”扣費將得到整治！
高速公路的普及極大地方便了人們的出行，同時也大大縮短了兩地之間的“距離”，切身體會，從南到北自駕往往只需要一天的時間就能到達。截止2019年我國高速公路總長達到了14.26萬公里，成為世界高速公路最長的國家。
儘管高速公路里程很長，但所承受的通行壓力也不斷呈遞增狀，為此從去年開始國家相繼對省界收費站和ETC兩方面入手，先是拆除省界收費站實現了兩省之間不停車通行，之後大力推廣ETC，最大程度上提高了通行效率。然而隨之而來的弊端也逐漸顯現。
ETC恢復全程費用顯示
最受車主詬病的當屬ETC分段計費了，從前通行高速的費用在下高速之後就有短信或者扣費信息可以知曉，而現在一長串電子賬單並且有出賬不及時的情況出現，特別是跑完長途後面對密密麻麻的賬單計算總計費用極不方便，加上如果延遲一個月才出賬單，更是一筆“糊塗賬”，除此之外還有車主爆出某些地方還有漲價的現象，同樣的路線計算下來比以往費用高。
最近，廣東和湖南就針對車主們的抱怨做出整改調整，將此前分段計費、分別出賬整改為實現收費站出口車道即時顯示當次通行的全程費用，達到“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”的目標，目前相關工作已經初步完成。
如此一來，通行高速時能夠和以前一樣清晰明瞭自己交了多少過路費，打消了車主們的質疑。而目前還處於高速免費階段，在下高速時收費顯示屏上會有“免費通行”字樣遮擋，但需要注意的是
高速出入口已經變為了“一車一杆”模式，ETC車輛通行前需要檢查ETC卡是否正常使用，否則系統識別失敗可能不會自動抬杆，非ETC車輛則不需要領卡，收費員會控制抬杆通行即可。
還有另一個好消息，那就是“五一”開始“非現場違章”可以異地處理了。在此前，駕駛員只能在違章產生地或者車輛登記地處理非現場違章，而現在可以在任何地方的交管部門處理了， 這對“路過產生違章”的車輛來講無疑是一件大好事。新規定將在5月1日開始率先在湖南、四川、雲南、貴州、廣西實行，並且於6月底全國實行。
寫在最後：ETC的普及在最大程度上提高了高速公路的通行效率，但弊端顯現的也很突出，收費讓車主清晰明瞭才是根本，否則廣大車主對ETC失去信任，免不了會有人註銷重走人工通道，對很多人而言寧願花點時間也要消費得明白，這樣一來國家此前大力的推廣將成為徒勞。
那麼你在高速上是否遭遇過不合理扣費呢？歡迎參與討論！
