根據交通運輸部的消息，經國務院同意，從2020年5月6號零時起恢復全國高速公路收費。此前，為統籌疫情防控和經濟社會發展，全國高速公路從2020年2月17日起免收車輛通行費，截止5月6日零時共計實施79天。此舉也贏得了全國人民極大的讚許。
消息一經播出，網友紛紛感嘆：幸福來得太突然！恢復收費從側面說明，除了疫情得到極大的緩解之外，經濟也正在向“復甦”的方向邁進。但與此同時，網友也對此提出了各自對恢復收費後的憂慮，小編也收集了一些網友較為關心或者說關注度較高的問題，看看相關專家對此是怎麼解答的。首先關注度最高的無疑就是：高速公路為什麼不能夠一直免費？對於這個問題小編的看法是，高速公路作為建設成本極高的工程之一，每年需要花費龐大的資金用於對公路的維護保養，還有此前建設對徵地費用的補償款項，這些都需要靠後期收費從而回收這部分的資金。
所以國家及相關企業需要收回成本並保證高速公路的正常運轉，免費期間已經對相關企業造成了巨大的損失。據不完全統計，有企業虧損超過7億元。如果一直入不敷出，那麼也不利於高速公路的長期發展。據公安部統計，2019年我國機動車保有量達到3.48億輛，可想而知，一旦免費那麼將變成“龜速公路”。
今年1月1號開始取消高速公路省界收費站之後，部分地區在ETC系統轉換磨合期間出現了錯誤計費、重複計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等Bug，給廣大的車主帶來了極大的困擾。針對此問題，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位表示，已經開展了對Bug的“清零”行動，優化了系統工程。而對恢復收費後可能存在的新問題，也建立了保障機制。至於是否有效果改進，還是需要屆時車主的體驗。
另外，對車輛在ETC車道沒有顯示全程通行費用，而是事後通過推送信息或者提供賬單費用查詢等服務告知車主，這個問題同樣有部分車主不滿。為此，有關部門也向車主保證，所有高速公路出口車道都可以顯示當次行程的全部通行費用，還提供公眾號、app、小程序等線上查詢服務。
通過以上問題，發現車主們還是對ETC系統的優化程度存在質疑，但根據有關部門這次給出的措施，還是能看出在積極解決車主們的困擾。小編也得知，除了加強對整個系統的優化之外，還初步實現了“四個一次”，即“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知。”
結語：全面普及ETC是早晚的事，但過去一年因ETC“惹”出的事也不在少數。普及ETC首先要讓用戶感到舒適，即體驗感極佳。只有在擁有出色的體驗下，才跟能夠激勵更多的用戶去使用ETC，而不是為了達到全面普及的目標而強行誘導加裝。
