文/楊斌國
4月23日，根據路透社援引消息人士話報道稱，如果美國總統特朗普決定限制從沙特阿拉伯的石油進口，利雅得將研究將發往美國的油輪改道的問題。大約有4000萬桶沙特阿拉伯石油正在被運往美國的途中，它們將在未來幾周內被運抵目的地。
如果美國禁止進口沙特阿拉伯石油，利雅得將研究是否能將石油售往其他國家的問題。
有專業分析人士指出，這只是短暫的現象，不會重現。未來數月，世界石油需求量還會持續下降，石油價格還將維持一段時期的低迷。
石油減產協議很難抵擋全球疫情對世界經濟的打擊，所以預期未來數月世界石油需求量還會持續下降，因此石油的價格還將維持一段時期的低迷。
目前的油價對於俄羅斯是雪上加霜，不僅是國民經濟對石油的倚重程度高，而且石油產業的不景氣還會影響開採企業的投入，從而出現設備老化，人才流失，為產業健康發展留下隱患。
楊斌國評論：事情並未像之前有人樂觀地認為，沙特阿拉伯不在乎石油價格跳水，傳統的認知以為沙特石油開採成本超低。而現在的問題是，不是商業價值問題，而是根本沒有需求。這一切當然是因為疫情的緣故，幾乎所有的發達經濟體，幾乎同時給經濟活動按下暫停鍵。石油需求理所當然的會被一夜之間降至最低，全世界99%的私家車全都停在路邊，只有極少數生活和生產必須的車輛在運行。
一次的石油期貨交易跌至-40美元，這並不是最壞的情況。充其量只是一次，虛擬交易。然而真正的災難恐怕才剛剛開始。當俄羅斯與沙特決策者在電話中想使用經濟手段“掰手腕”時，誰都沒有預料到，更大的深淵在等著他們。兩國的損失本質上沒有什麼區別，這是一場爭奪石油定價權的較量。然而，引發的卻是意料之外的災難。
對沙特來說，持續的石油需求疲軟，必然會引發現金流的短缺。這對於整個國家是不利的。正如之前專家所表述的那樣俄羅斯不僅是資金流面臨困境，更可能的是需要虧本經營。嚴重依賴能源結構的輸出型經濟是無可改變的局面，隨著時間的推移，俄羅斯的困難局面必然會更加不利。
在這種時候，即便很縹緲的振奮市場的需求性消息，也是有利的。在週一的白宮例行記者會上，特朗普稱正在研究擴充國家戰略石油儲備，可能最多購買7500萬桶。他還表示，正研究是否拒絕讓即將靠港的沙特石油入境存儲。
然而，好消息也只是讓石油期貨有一次很小的反彈，曇花一現就出現壞消息。美國油滿為患 已無處存放。
彭博社指出，得克薩斯州頁岩油生產商甚至準備以2美元/桶的價格出售石油。專家認為，產量過剩問題會繼續尖銳化，最終石油生產商為賣出石油將不得不向買家倒貼錢，因為美國石油存儲設施幾乎已經裝滿。
華爾街日報報道，按照特朗普對外宣佈的數字，美國石油收儲計劃的上限翻了倍，成了7500萬桶。美國能源部日前已宣佈，將分兩個批次收購逾7000萬桶石油。目前全世界的儲油空間都亮起了紅燈，美國的戰略石油儲備的剩餘空間也只能容納7700萬桶石油了。
4月，最大頁岩油生產商之一懷丁石油公司（Whiting Petroleum）破產。分析師認為，如果油價持續一年不超過30美元/桶，那麼沒有幾家公司可以倖存。
最終的問題還在於沒有需求，指望美國拯救石油市場是一種奢望。假如在接下來數年內，世界因為疫情而變得需求降至極低。那麼，很快就會發現美國頁岩油公司即便不倒閉也得停產並且讓工人回家。
有20艘裝載著4000萬桶沙特石油的油輪正駛往位於美國路易斯安那州和德克薩斯州得克薩斯州德克薩斯州的港口，它們將於5月底抵達。這些優勢3月和4月初裝船的，將被裝進美國儲油空間中。那將進一步壓低美國油價，繼而加大美國頁岩油井減產和關閉的壓力。
現在的問題是，沙特如何處理4000桶石油？必須要找一個需求龐大的國家來一次性吃下如此多的石油。又或者在海上開始重新交易，否則20艘超級油輪就不得不在海上漂浮。這恐怕是當初與俄羅斯在爭奪石油定價權問題時，所沒有預料到的結果吧？
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