汽車安全是所有車主都不會忽視也不容忽視的事情，說道汽車安全，美國IIHS（美國公路安全保險協會）以前就整理公佈過一份數據，顯示全球死亡率最高的車型排行榜。其中起亞K2就曾以每一百萬輛死149人的比率，位居所有車型第一。這條數據出來後對起亞來說如同一個重磅炸彈，導致消費者對於起亞不安全的這一認知一直保留至今。翻開起亞旗下的車型數據，起亞的大部分車型都是走的低端路線，售價低，由此配置也低，K2和K3的氣囊都是2個起步，K2在主動安全方面還比較寒酸，這樣一來，消費者對於“起亞不安全”這一說法就更一致了，讓起亞同其他日系品牌一樣走上了“皮薄餡大”的路線。那麼，起亞真的質量很差嗎？我們不妨來探討一下。
近日，筆者就在論壇上看到了一位起亞K3車主分享的一起交通事故，事故的結果讓車主有一些驚訝。於是這位車主興奮地說道，“來來，圍觀過來，看一下我的追尾！”當時，前車一輛本田凌派不知道什麼原因突然急剎車，起亞K3車主反應不及於是追尾了上去……
事故發生之後，兩車車主隨即便下車查看車輛的損傷情況。前車的本田凌派被追尾之後，保險槓和尾門都受到了不同程度的損傷，其中保險槓變形開裂，尾門凹陷變形。本以為這是最為正常不過的追尾傷了，但當看到起亞K3的情況之後，大家都改變了看法。
起亞K3除了車牌被撞歪了之外，沒有一丁點的損傷，甚至劃痕都沒有看到。對此，起亞K3車主也忍不住說道，“一點油漆沒掉，這是對起亞的諷刺，還是本田太軟了呢？”隨後，有圍觀的網友表示，“完勝啊，本田真該檢討了。”“買發動機送車真是天下第一。”還有的網友調侃稱，“可能是碰撞的姿勢不對。”
部分人會認為，後車追尾前車，後車會佔絕對的劣勢，這起事故恐怕也讓這部分人無話可說了吧。通過這起事故，大家認為起亞K3的質量如何呢？起碼的，外殼並沒有算是皮薄吧。在美國IIHS的死亡率車型排行中，起亞K2數據顯示死149人/百萬輛，比率萬分之一不說，另外，同第二、三名的130、120的死亡人數相比，相差間隔不大，筆者認為排名先後具備有一定的偶然性。因此這份死亡率車型排行榜中，起亞K2位居第一，對其的安全質量評估並沒有太大的指導決定作用吧，大家覺得呢？
