80後的我們好像不再年輕，又不甘這樣老去，還記得10年前，福克斯“街頭神車”的名號可謂深深烙印在每一位80後的心理。那時候生活很簡單，簡單到吃著泡麵都可以談夢想的年紀，喜歡的東西也要大張旗鼓的表露。
後來周圍的朋友也都陸續成家，那些沒醒的夢也都淡忘了。我也找到我喜歡的事業，過著簡單頻繁的生活，還是喜歡看我最鐘意的汽車資訊，這也為我平淡生活中帶來一束光的事。我翻閱著手機，福克斯ST-Line走入我的眼裡。
曲折有度的線條下不失健碩輪廓所塑造出的力量感，其絕非日系運動轎車所展現出輕描淡寫的寫意風，也不同於德系鋼炮所營造出的精密機械範兒，而是一種看似粗糙且不修邊幅的偽裝下，一種迎面而來的粗野與狂暴。
我想這應該會是現在90後甚至00後小朋友會喜歡的車型，貼上“個性，張揚，達人”的標籤再也合適不過了。
我繼續翻閱，看到了......
大眾的高爾夫GTI/R是不少年輕人夢寐以求的車型，大眾為了慰藉那些因種種原因買不到高爾夫R的青年朋友大眾在第七代高爾夫上市的時候順勢推出了R-line版本，大眾一直很用心的開拓青年人的市場，這一點真的很良心。
看一下R-line的logo就知道了，R字被設計得特別大，Line幾乎小得不可見。乍一看，還以為是高爾夫R。哪個國家的消費者會不為大眾這種“貼心”的設計所傾倒呢？
高爾夫R-Line比其他品牌做得好的一點是，它保留了手動擋版本。雖然在生活中我看到的大部分R-Line都是自動擋，但總有一些對駕駛樂趣有極致追求的人想要一臺手動擋+大馬力的車型。這時，他們唯一的選擇就是高爾夫R-Line。
什麼能和年輕掛鉤？用不完的錢？做不完的工作？睡不醒的覺？我認為是活力，即使今天很失敗，但是誰能否認明天的我們不能更好呢？
你看，雪佛蘭的Redline版本車型配色高度統一，銀灰色的車身，黑色輪轂、黑色的後視鏡和車身上無處不在的紅色線條。就好像一個充滿活力的年輕人，運動的外表下還能有躁動的性能。無不透露出一種高級的運動風。
這可能是年輕人能夠買到的最便宜的“高”性能車。
起亞作為年輕又喜歡車的朋友應該多多少少還是會有了解的，真的是給正在奮鬥中又很買車的年輕人一道黎明的曙光。
起亞去年靜悄悄地在換代K3身上加入了GT-Line這一版本。這一版本可以視作起亞的運動版。看了看售價，真向警告。看看配置，買它買它買它。
起亞K3的GT-Line是K3的高配動力版本，加上GT-Line後，內飾的運動氛圍確實有所提升，不過實際操控提升較少，當然，K3 GT-line也不貴，頂配才12.58萬，市場還有一定的優惠。
當豪華品牌也開始運動起來，看看都會忍不住傻笑，就像是大學教授穿這一身運動裝和大學生一起上體育課的感覺。曾經有一段時間，寶馬的M 運動套裝是作為車型的高配版本存在。後來寶馬開始將自己當作一個運動基因的豪華品牌來運營，所以每款車型都同時提供了運動套裝和豪華套裝兩個版本。從這時候開始，寶馬的M運動套裝的功能只是純粹為了好看。
年輕人啊喜歡的東西就要鼓起勇氣去爭取，好人不會一直等你，但是好車會。
