汽车安全是所有车主都不会忽视也不容忽视的事情，说道汽车安全，美国IIHS（美国公路安全保险协会）以前就整理公布过一份数据，显示全球死亡率最高的车型排行榜。其中起亚K2就曾以每一百万辆死149人的比率，位居所有车型第一。这条数据出来后对起亚来说如同一个重磅炸弹，导致消费者对于起亚不安全的这一认知一直保留至今。翻开起亚旗下的车型数据，起亚的大部分车型都是走的低端路线，售价低，由此配置也低，K2和K3的气囊都是2个起步，K2在主动安全方面还比较寒酸，这样一来，消费者对于“起亚不安全”这一说法就更一致了，让起亚同其他日系品牌一样走上了“皮薄馅大”的路线。那么，起亚真的质量很差吗？我们不妨来探讨一下。
近日，笔者就在论坛上看到了一位起亚K3车主分享的一起交通事故，事故的结果让车主有一些惊讶。于是这位车主兴奋地说道，“来来，围观过来，看一下我的追尾！”当时，前车一辆本田凌派不知道什么原因突然急刹车，起亚K3车主反应不及于是追尾了上去……
事故发生之后，两车车主随即便下车查看车辆的损伤情况。前车的本田凌派被追尾之后，保险杠和尾门都受到了不同程度的损伤，其中保险杠变形开裂，尾门凹陷变形。本以为这是最为正常不过的追尾伤了，但当看到起亚K3的情况之后，大家都改变了看法。
起亚K3除了车牌被撞歪了之外，没有一丁点的损伤，甚至划痕都没有看到。对此，起亚K3车主也忍不住说道，“一点油漆没掉，这是对起亚的讽刺，还是本田太软了呢？”随后，有围观的网友表示，“完胜啊，本田真该检讨了。”“买发动机送车真是天下第一。”还有的网友调侃称，“可能是碰撞的姿势不对。”
部分人会认为，后车追尾前车，后车会占绝对的劣势，这起事故恐怕也让这部分人无话可说了吧。通过这起事故，大家认为起亚K3的质量如何呢？起码的，外壳并没有算是皮薄吧。在美国IIHS的死亡率车型排行中，起亚K2数据显示死149人/百万辆，比率万分之一不说，另外，同第二、三名的130、120的死亡人数相比，相差间隔不大，笔者认为排名先后具备有一定的偶然性。因此这份死亡率车型排行榜中，起亚K2位居第一，对其的安全质量评估并没有太大的指导决定作用吧，大家觉得呢？
