以下文章用四川話閱讀更巴適……
最近兩年多時間，中國的汽車消費市場一直處於一個下坡階段，好巧不巧的今年又遇到了一場嚴重嘞疫情，這哈今年的汽車消費市場給人一種又涼涼咯的感覺。
不過還好，前段時間國家出臺了一系列刺激汽車消費的政策，這些政策的出臺給寒冷的汽車消費市場帶來了一些溫暖。如果要說實話喃，國家出臺的政策對於每個消費者能得到的紅利極其有限，畢竟那麼大個盤子，要是政策紅利多了，國家的財政也要受到很大影響，所以嘛，最終還是要看各個車企能不能多給點優惠出來了。
上汽斯柯達“放價了”
說到這兒，必須要表揚一哈上汽斯柯達，為啥子喃？聽我說嘛。4月22號，上汽斯柯達在線上通過一次媒體發佈會，公佈了一件事——旗下全系產品的新建議零售價格區間，好多喃？7.99萬-24.79萬。好像這樣籠統的來說有點不容易理解，馬上，我們具體到車型來說。
不久之前的2月份，斯柯達全新昕動和全新昕銳上市了，不曉得大家還記得到不？新車上市的售價定在8.14-11.14萬（昕動）和7.84-10.24萬（昕銳），剛剛上市兩個月的新車，一般來說都沒得啥子優惠幅度，但這次，上汽斯柯達響應國家政策，對這兩款新上市的車型提供了500-2500元的優惠幅度，實屬難得。
可能有人會覺得這個優惠幅度有點小，對嘛，我剛說了這個是新上市的車型，優惠幅度肯定沒得那麼大，我們接到往下看。對於上汽斯柯達來說，熱度或者說銷量好的車型也不少嘛，像柯迪亞克系列、速派、明銳、柯米克這些斯柯達的明星車型，在市場上的表現都不錯三，這些按理說不愁銷量的車型，斯柯達這次也給出了大幅的價格調整——柯迪亞克系列最高下調2.45萬，等於說你現在只用花24.79萬就能買到頂配車型了；柯米克最高下調1.6萬，之前最低要10.59萬才能入手的柯米克，現在8.99萬就能買到了；速派和明銳兩款轎車，入門價都直接下調了1萬和1.5萬，這兩個車型本來入門配置就高，現在還能低那麼多價格入手，咋個不划算嘛！
哦對了，上汽斯柯達還帶來了覆蓋全系車型的零利率消費信貸，降低了首購客戶的消費門檻；同時通過加大二手車置換支持的力度，助力用戶升級用車體驗。6月30日前，消費者購車還可享受包含1-3年0利率，至高8000元二手車置換補貼在內覆蓋全系車型的優惠好禮。
為啥對自己那麼狠？
前面說過，今年的汽車消費市場比去兩年還困難，那麼為啥的上汽斯柯達在企業發展和市場冷淡的雙重壓力之下還對自己那麼狠，要“割那麼多肉”讓利給消費者喃？說白了，還不是為了對抗車市的整體下滑，多讓點利給消費者，在盡微薄之力拉動國內汽車消費的同時，也讓斯柯達品牌更進一步深入國內消費者的心。
這次調價，除開前面說到的兩個層面，其實我更願意解讀為，斯柯達要開始吹響在國內甚至全球市場反攻的號角。今年是斯柯達品牌的第125週年，在這個特殊嘞節點上，斯柯達願意用調價的方式來擴大受眾面和影響力，其實是十分具有戰略意義的一件事。
今年是斯柯達品牌嘞一個特殊節點，更是斯柯達具有重要戰略意義的一年，斯柯達在之前就已經宣佈過，到2022年底，斯柯達將推出30款新車，並且，斯柯達將重點以SUV戰略來應對全球市場的下滑。面對國內這個SUV車型的消費大市場，斯柯達能夠投入更多精力，推出更多車型來滿足國內消費者的需求，同時還採取調價的措施來為消費者帶來實際利好，的確是讓人看到了斯柯達品牌向上、產品向上的決心。
與此同時，斯柯達的2030計劃中，電氣化發展以及數字化駕乘也是重中之重，斯柯達表示，到2030年，將推出至少10款純電動車型及混合動力車型，來迎接電氣化時代的到來。而斯柯達在2018年建立了以色列數字實驗室，斯柯達以色列數字實驗室與13家最具前途的初創公司展開密切合作，涉及人工智能、大數據、網絡安全和車載傳感器等多個領域。在此基礎上，斯柯達將進一步深耕大數據和人工智能等全新技術領域，為未來數字化駕乘的順利實現提供良好的技術支持。
說到這，你大概能夠知道上汽斯柯達為啥對自己那麼狠了，沒錯，斯柯達堅定向上的發展態度，就是這次上汽斯柯達對自己那麼狠的唯一原因，畢竟嘛，要發展就會遇到困難，積極應對困難才是正確的發展之道，在我看來，上汽斯柯達這次，做得真好。
