交匯點訊 今年以來，南京市交通運輸局緊緊圍繞《交通強國江蘇方案創新驅動發展實施方案》提出的總體目標和重點任務，著力推動高新技術在交通運輸領域中的應用，突破一批關鍵技術，在行業發展質量變革、效率變革、動力變革中，充分體現科技創新的支撐引領作用。 《G312混凝土橋樑全預製裝配化建造科技示範工程》作為南京市交通運輸局2020年科技項目，該項目承擔單位南京市公路事業發展中心聯合中設設計集團股份有限公司在312國道改擴建工程中，創新採用拼裝“積木”一樣的預製裝配式技術，所有構件在預製場提前完成加工，運至現場後“積木”式安裝。這是江蘇首個公路工程裝配式橋樑，創下兩項“國內之最”，國內橋寬最寬、噸位最大的預製裝配式橋樑。 312國道南京繞越高速至仙隱北路段改擴建項目總長7.345公里，其中主線高架橋全長4.97公里，位於交通主幹道，如果採用常規現澆混凝土方案，施工路面將全部佔據，極大影響市民通行，而採用全預製裝配化建造技術，施工的同時依然能保留雙向四車道供市民通行，且現場施工工期相比縮短了30%左右，減少施工對周圍環境與交通的影響，預製場施工又保證了預製構件質量，節約工程成本，施工現場達到節能、綠色環保的目的。
項目地理位置圖
橫斷面佈置圖
預製拼裝場地示意圖 所有上部結構實現全預製裝配化施工，主要採用標準跨徑30m簡支預應力混凝土預製小箱梁，下部結構主要採用框架墩和帶蓋樑柱式墩，全線橋墩共197個，採用預製拼裝施工的共183個，預製裝配率高達93%。預製構件全部採用智能循環流水線法施工，預製構件體量大，其中樁基897根，承臺337個，預製墩柱386根，單根墩柱最大重量115噸，預製蓋梁212片，預製箱梁1839片，構件平鋪面積達50多萬平方米，相當於近百座足球場的面積。
預製場墩柱施工
本項目為江蘇交通系統第一座全預製裝配式混凝土橋樑，預製裝配率高，橋樑寬度國內最大，技術要求高、難度大，有效提升公路橋樑的建設品質，促進公路建設的轉型升級、提質增效。
交匯點記者 梅劍飛 朱璇
新華日報社全媒體經濟新聞部出品
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