長沙晚報掌上長沙4月26日訊 據楚天都市報、大楚網、安徽交通廣播、新晚報消息 今天（26日）17點多，武漢多名車主在微博上反映，鸚鵡洲長江大橋橋體如波浪般晃動，車主行駛在大橋上感到頭暈，非常擔心橋樑安全。
有網友拍攝下了過橋時的畫面，從畫面上看，晃動確實明顯。
不少網友也紛紛發文表示：“晃得頭暈”“嚇到懷疑人生”……
剛剛，鸚鵡洲長江大橋管養單位回覆記者稱，目前，橋樑結構運行正常，安全有保障。此輪橋樑異常振動系特定風況引起，振幅在設計允許範圍內。
鸚鵡洲長江大橋
鸚鵡洲長江大橋是武漢市連接漢陽區與武昌區的過江通道，為武漢二環線組成部分之一，始建於2010年8月，2014年12月28日通車運營。
鸚鵡洲長江大橋西起江城大道，上跨長江水道，東至梅家山立交；線路全長3.42千米，主橋全長2.1千米；橋面為雙向八車道城市快速路，設計速度60千米/小時。
3年前就有人反映大橋抖動
記者搜索發現，早在2017年4月，就有人在網絡發帖稱“神奇的鸚鵡洲長江大橋，劇烈抖動，開車像開船一樣晃盪。”
當時，就有不少網友在帖子下面跟帖評論，稱鸚鵡洲長江大橋是懸索橋，有這種可能。
管養單位稱大橋安全有保障
鸚鵡洲長江大橋設計單位中鐵大橋勘測設計院相關人士告訴記者，鸚鵡洲長江大橋屬於懸索橋，出現晃動是正常現象 。
剛剛，管養單位武漢城市公共設施運營發展有限公司（簡稱城運公司）回覆，今天下午14:05，城運公司接到報告，鸚鵡洲長江大橋雙向橋面出現可感知的上下波形晃動。接報後，城運公司高度重視，迅速通知橋樑設計單位及城投公司專家實地踏勘，現場會商異常震動產生的原因，最後商定結論如下：
一、目前，橋樑結構運行正常，安全有保障。
二、此輪橋樑異常振動系特定風況引起，振幅在設計允許範圍內。
三、請廣大市民不必恐慌，放心通行，同時呼籲大家不要聽信網上不實報道，做到不信謠，不傳謠，後續由官方通過正式渠道發佈相關信息。
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懸索橋屬柔性橋，重壓下橋體位移比其他橋大
武漢鸚鵡洲長江大橋由中國中鐵大橋局承建，建設施工歷經3年多，2014年12月28日正式通車。它位於武漢長江大橋上游2公里處，全長3.42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。
記者搜索相關新聞報道發現，武漢鸚鵡洲長江大橋投用前，曾多次進行動載試驗，多臺渣土車上橋曾模擬跑車、跳車、會車等多種奔跑模式，100多個傳感器將數據傳輸到數據採集儀上，通過電腦生成大橋的“心電圖”。
中鐵大橋局橋科院副總工程師彭旭民當時向媒體解釋，鸚鵡洲大橋是懸索結構，屬於柔性橋，不像長江一橋屬於鋼結構。它在重壓作用下，橋體變形幅度會相對較大，位移較其他橋大一些是正常的。
他接受採訪時透露一個細節：2014年12月11日晚進行的靜載試驗中，54臺30噸重的車同時上橋跑，最終橋體跨中下降約2米，但仍小於計算值，因此可以說是安全的。
