道路通，百業興。記者近日從市有關部門獲悉，今年我市將大力推進“斷頭路”、過街天橋、橋樑、市政管網等重點基礎設施項目，加快推進霞光大道、合肥大道、阜裕大橋、東北大外環，以及鳳凰大道與阜陽北站、編組站立交工程等重點項目，以完善的交通路網，提速經濟社會發展步伐。
4月14日上午10時許，記者來到合肥大道（潁淮大道-濱湖路）項目建設現場，眼前一片繁忙景象。“這一段的雨汙水管道施工已經結束，正在進行路床灰土施工。”中鐵十六局合肥大道項目部總工王金棟說，項目於今年3月進場施工，9月底要全面建成通車。為確保順利完成目標任務，他們加大了人力、物力的投入，目前一切進展順利。
據悉，合肥大道（潁淮大道-濱湖路）工程項目，西起現狀潁淮大道，東至已設計的濱湖路，全長6751米，為東西走向，連接潁州區王店鎮、阜合現代產業園區。“項目是市域規劃中南部組團的重要交通主動脈，連接了阜合現代產業園區、市經開區、城南新區，是主城區通往阜合現代產業園區的快速通道。”王金棟說，道路設計標準為雙向六車道，標準較高、通行暢達。目前，從潁州區到阜合現代產業園區需要50分鐘左右，合肥大道通車後僅需15分鐘左右，將為市民往返兩地打開便捷通道。
“雖說市經開區與潁州區距離很近，但受京九鐵路阻隔，兩地交通並不算通暢，交通高峰期路面還十分擁堵。”家住市經開區的孫晴晴表示，交通已成為制約經開區發展的一大因素，“我們到潁州區上班、辦事，都很不方便。”
好消息近日從市重點工程建設管理處傳來——西湖大道下穿京九鐵路立交橋工程已委託安徽上鐵地方鐵路開發有限公司代建，並已簽訂代建合同，即將開工建設。“該項目設計標準為雙向六車道，總投資1.33億元，計劃工期18個月。”市重點工程建設管理處相關負責人介紹，項目建成通車後，西湖大道將演變成阜城東西交通大動脈，向東可達市經開區，向西可達高鐵新區、西湖新區，能夠緩解交通擁堵現狀，為阜城各區聯動發展帶來新契機。
除了道路，橋樑也是今年阜城城市建設的重點。在阜裕大橋項目建設現場，記者看到潁河北岸的幾跨連續梁已經現澆完成。“新建的阜裕大橋將上跨和諧路，與老大橋相比，通行能力大大提升。”阜裕大橋項目總工董傳潤說，新大橋設計標準為雙向十車道（包括輔道），是目前已知國內大橋中，設計寬度最大的橋樑，“項目建成後，將進一步打通潁東區與潁州區、市經開區之間的交通阻隔。
記者從有關部門瞭解到，除了上述項目外，市本級還將實施城市道路交通提升工程，其中包括鳳凰大道與阜陽北站、編組站立交工程，全長近4.8公里，總投資10.9億元；S252潁州雙郢至阜南焦陂段改建工程（潁淮大道南延），全長10.2公里，按照雙向六車道一級公路標準建設，總投資近8.8億元。
為暢通路網，提速發展，各縣市區也都列出了今年的路網建設項目。其中，潁泉區將開工建設泉河北路（霞光大道-潁州北路）項目，全長5.7公里，總投資10億元；開工建設潁柳路潁河橋，總投資10.2億元；市經開區將推進潁州南路南延，從鐵路下穿延伸至新陽路、復興大道，總長1.76公里，總投資2.1億元……
“路網不通，不僅影響市民的工作和生活，也給經濟社會發展帶來了諸多不便。”市有關部門負責同志表示，今年，我市將重點克服城區道路瓶頸制約，打通城區路網大動脈，為市民工作生活創造更加便捷的路網環境，為經濟社會快速發展打下堅實基礎。
來源：阜陽新聞網
