一、建設項目概況
1.項目名稱：市郊鐵路璧山至銅梁線工程
2.項目選址選線情況：
市郊鐵路璧山至銅梁線起於銅梁區銅梁西站，向東沿迎賓東路前進設銅梁站，上跨龍騰大道後，經銅梁新城站、蒲呂站，穿雲霧山至璧山區，經大路站、河邊站、黛山大道站後，折向東至璧山站。
3.建設內容：
項目採用城軌快線車（140km/h），線路全長37.353km，其中地下線10.386km、高架線16.009km、地面線10.958km。設車站9座，其中高架站3座、地下站1座、地面站5座。設銅梁停車場一座，主變電所2座。
4.建設性質：新建
璧銅線全長37.5公里，起於銅梁區淮遠新區銅梁西站，向東沿迎賓路前進，經人民公園設銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、河邊站、黛山大道站後，向東至璧山站，與規劃軌道交通27號快線貫通至重慶東站，向西與市域鐵路西環線（合川至大足段）銜接。其中，銅梁西站、銅梁站、璧山站等3座車站為高架站，銅梁新城站為地下車站，其餘5座車站為地面站，最高運行速度140km/h。項目建成後，銅梁至璧山只需要28分鐘，貫通27號快線後至主城核心區只需要40分鐘，融入主城區發展步伐將進一步加快，從而真正實現“半小時主城、一小時都市圈”。
璧銅線作為重慶市主城區都市圈首條市郊鐵路，不僅構建起璧山區、銅梁區與主城區之間的快速客運通道，對於支撐璧山區、銅梁區融城戰略及產城景融合，促進渝西片區加速融入主城區都市圈一體化進程，優化城市發展格局具有十分重要意義。同時，市郊鐵路作為我市實現“三鐵”融合的橋樑和紐帶，對內與城軌快線具備互聯互通技術條件，與城市軌道實現多點換成，構建了“一張網、多模式、全覆蓋”的快軌網絡體系，為我市實現“兩點”定位，落實“兩地”“兩高”目標，發揮“三個作用”以及成渝城市群構建層次多樣、快速便捷交通運輸網絡提供強有力的支撐。
據璧銅線節點項目法人市鐵路集團介紹，璧銅線節點工程初步設計通過審查，拉開了我市快軌網絡全面提速加力建設的序幕。按照“統籌規劃、標準先行、建設引領、夯實基礎”原則，圍繞城軌快線開展標準準備、技術研究，建立起了城軌快線全套標準體系，為城軌快線全面建設提供技術支撐。近期，我市將積極推動第四期軌道交通建設規劃早日開工建設，加速推動軌道成網，其中包括市域快線15號線、27號線等項目，確保到2022年城市軌道交通運營和在建規模達到850+公里以上，形成快慢組合、互聯互通、協同運輸的大都市軌道交通一體化格局。
工程中標速遞 基建行業分析
