大家好，歡迎來到大叔侃汽車，今天要聊的話題是：跑高速必須開外循環？聽了維修師傅話，百公里降低2升油耗。
隨著夏季的到來，車主們對於空調的依賴程度變得也是越來越重，在這炎炎夏日裡坐在車內如果能夠擁有一個涼爽的溫度，那應該是最讓車主享受的狀態。但是空調怎麼開你真的瞭解嗎？就拿高速上行駛來說，很多人都覺得只要上高速就打開外循環就對了，堅決別開內循環，那麼事實真的是這樣的嗎？其實還真不是這樣的。下面我們就去看看這到底是為什麼。
首先我們應該都瞭解，在高速上駕駛汽車的時候速度都保持在80以上，所以這個時候一般空氣流動的情況也是比較嚴重，所以這個時候一般噪音也就隨之增大了很多，那麼車主常見的做法就是將車窗關閉，這樣就可以完美的解決這個噪音問題。不過這個時候就涉及到剛才我們說的話題。
打開外循環我們知道這是將外面的空氣和車內的空間相互交換，在高速上一般空氣質量會比城市道路上好很多，所以車內的空氣也就會變的好上很多，這樣也就解決了關閉車窗以後經過一段時間會讓空氣出現渾濁的情況，但是打開外循環其實並不能做到快速讓溫度降下來，反而會導致我們的汽車油耗增加。
那如果打開內循環的話，相對來說更容易讓車內的溫度快速的降下來，從而達到降溫的目的，不過如果長時間開內循環的話可能會導致我們車內的氧氣減少，對於駕乘者來說或發生一些危險，嚴重的會導致一些事故的發生。
那麼到底在高速上應該怎麼使用內外循環呢？其實我們最正確的方法就是在剛起步的時候我們儘量使用內循環，讓車內的溫度降下來以後，然後再打開外循環，這樣相互交替，才是最正確的辦法。所以千萬不要一味的認為只要上高速就要打開外循環，這樣反倒是我們的車輛油耗增加
好啦看完這些，不知道你有沒有理解呢？這些都是維修師傅的多年經驗，有朋友就親自做了試驗，在交替切換內外循環的情況下，同樣的里程，汽車的油耗確實能夠降低2升左右。至於到不同車型上也是會有不同的結果，總之，相互切換確實能夠比單一模式會好一點。
