上海于1979年进入人口老龄化阶段，是我国内地最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。截至2018年底，上海市户籍人口中老年人已达503.28万人，占全市户籍总人口的34.4%。随着经济社会不断发展，上海城市人口老龄化程度不断深入，老年人群出行相关问题亟需得到关注与解决。
老年人的出行存在一定特征，大多有相对固定的出行轨迹。以居住小区为出行起点，以公园、文体中心、医院、菜市场、小学等场所为目的地形成相对固定的出行链，平均出行距离较短。与年轻人相比老年人更愿意选择公共交通出行，包括公交和地铁。老年人出行时间同样集中在早晚两个高峰时段，一般为上午7时至10时，下午14时至17时。老年人群存在出行需求并且相关问题亟需得到关注与解决。
老年人活动能力有所降低，接受新鲜事物的能力较慢，在出行过程中存在着诸多不便。例如对公交服务不满投诉的乘客中就以老年人居多。投诉问题主要有：乘坐出租汽车时，老年群体还是习惯于路边扬招，但网约车的发展已经使得路边叫车越来越难，偶尔会遇到出租车拒载；公交车辆间隔时间长，长时间等不到乘坐车辆；公交到站不停，老年人因行动慢未能在目的地站下车等等。
老年群体出行遇到困难，很大一部分是因为科技发展带来的新问题。比如，当下网约车APP软件已经普及，在给年轻群体带来便利出行体验的同时，无形中使得老年群体在用车时处于劣势地位（因为不擅长使用智能手机）。当下老年群体出租车用车难的问题不容忽视。如何通过规范行业健康有序发展解决问题，不仅体现城市精细化管理水平，更加彰显社会文明进步程度。
在此基础上，随着智慧手段的快速发展，出行服务智能化需求与日俱增。大多数60岁以上的老年人也将学会使用智能手机或平板电脑等电子产品。他们不仅需要便捷的交通出行方式，更希望同年轻人一样，使用手机等智能设备协助完成出行中的各种需要，如出行路径制定、出行方式选择、道路拥堵和车辆内部拥挤提醒以及人身安全保障等。
实现老年人智慧出行，可以从满足老年人群出行中的安全需求、便捷需求、定位需求出发，推出以各类乘客为中心的智慧出行措施。
1. 构建老年人群智慧出行服务平台。以老年人出行数据为基础，政府引导，公交企业牵头，建立适合老年人的智慧出行APP。该APP以公交优先，服务为先为主线，基于大数据分析、人工智能等智慧手段，汇总分析公共交通信息、人流数据信息等与出行相关的信息。根据老年人出行习惯和交通实时状况，智能推送热点出行方案，协助老年人设计出行计划，选择出行方式、出行时间，减少出行等待时间，使老年人的日常出行“智慧化”。
2.加快推进公共交通基础设施智慧化。在“新基建”时代背景下，加快5G技术、车联网及物联网在公共交通出行领域的应用。在公交站台设置老年人专属分级按钮，用于提醒即将到达的车辆本站有老年人候车，且需重点关注；增大公交线路表上字体大小，方便老年人查询；在老年人智慧出行APP上增加老年人等车服务功能，将等车行为直接传递给运营调度端，让车队调度或车辆驾驶员提前预知下一站老年人等车情况；采集候车站台、车内视频信息，进行机器学习和图像识别等人工智能算法处理，判断分析定位信息、出行路径、安全预警、危险状况、突发事件等，将分析结果通过智慧出行APP 实时反馈给老年人及亲属。
